Nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới có đánh giá nhân quyền tệ nhất trong ngành

Callamard của Tổ chức Ân xá cho biết: “Những tiết lộ của BYD cho thấy sự thiếu minh bạch nghiêm trọng về thẩm định nhân quyền trong chuỗi cung ứng pin của họ”. “Các công ty có điểm thấp khác, chẳng hạn như Huyndai và Mitsubishi, thiếu thông tin và chiều sâu cần thiết về việc thực hiện các lĩnh vực thẩm định nhân quyền quan trọng.”

Callamard cho biết: “Những cam kết mà các công ty này báo cáo thường mơ hồ và cung cấp ít bằng chứng về hành động có ý nghĩa, cho thấy họ còn một chặng đường dài để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế”.

Mặc dù các công ty như Renault và GM đã tuyên bố cam kết của họ về thẩm định nhân quyền và xếp hạng cao hơn một số công ty có điểm thấp nhất, họ vẫn cung cấp bằng chứng hạn chế về việc tích hợp đầy đủ các cam kết này vào hoạt động chuỗi cung ứng của họ, với rất ít thông tin về hoạt động của họ. đánh giá rủi ro, theo báo cáo Recharge for Rights.

Tổ chức Ân xá cho biết BMW, Mercedes-Benz, Tesla và VW “còn nhiều việc phải làm” để “xác định các rủi ro nhân quyền thực tế và tiềm ẩn trên chuỗi cung ứng (của họ)”, nhưng thực tế là họ đã đạt được điểm “vừa phải” “nên đứng vững”. như một hình mẫu để những người khác noi theo,” Recharge for Rights đã nêu.

Tự động tuân thủ

Sáu trong số 13 công ty có trong báo cáo Recharge for Rights đã trả lời WIRED, nhấn mạnh rằng họ rất coi trọng các vấn đề mà Tổ chức Ân xá nêu ra. BMW, GM, Nissan, Mitsubishi và Hyundai đều gửi tuyên bố về điểm kém của họ.

Mitsubishi cho biết báo cáo của Tổ chức Ân xá dựa trên thông tin có từ năm 2023, “nhưng chúng tôi đã bắt đầu rất nhiều nỗ lực kể từ đó”. Công ty Nhật Bản cho biết những biện pháp này bao gồm việc sử dụng AI để “phân tích các mối liên hệ tiềm năng với các nhà cung cấp liên quan đến khoáng sản xung đột và các vấn đề khác”.

Nissan đã cung cấp cho WIRED Sách dữ liệu bền vững, trong đó bao gồm các phương pháp hay nhất về tìm nguồn cung ứng khoáng sản, đồng thời nói thêm rằng công ty tôn trọng “quyền con người của tất cả các bên liên quan” và tuân thủ “luật, quy định và tiêu chuẩn hiện hành”.

Hyundai cho biết: “Chương trình tuân thủ chuỗi cung ứng của chúng tôi đặt ra các tiêu chuẩn cao nhất”, đồng thời cho biết thêm họ “cam kết tạo ra một chuỗi cung ứng bền vững, có đạo đức, đề cao nhân quyền, bảo vệ môi trường và an toàn”.

Mercedes-Benz tuyên bố: “Chúng tôi đã cam kết tôn trọng nhân quyền trong nhiều năm, thậm chí vượt xa các yêu cầu pháp lý”, đồng thời nhấn mạnh rằng họ “xếp hạng tốt nhất trong số các nhà sản xuất ô tô được đánh giá” trong báo cáo của Tổ chức Ân xá.

BMW đã chỉ WIRED vào các tài liệu quản lý tuân thủ của nhóm. General Motors cho biết họ cam kết “tìm nguồn cung ứng hàng hóa và dịch vụ bền vững và có trách nhiệm”. Người phát ngôn của Ford đã đề nghị được phỏng vấn trong một cuộc gọi kiểu Zoom nhưng vào thời điểm đã thỏa thuận, họ lại không xuất hiện.

Lịch sử phê bình

Việc khai thác khoáng sản có thể mang lại lợi nhuận cực kỳ cao cho các công ty khai thác mỏ, nhưng những người sống gần các nguồn tài nguyên này hiếm khi được hưởng lợi. Đối với một số cộng đồng Brazil, điều này đã thay đổi vào tháng trước sau một vụ kiện sẽ được các ngành công nghiệp dựa vào khoáng sản đó nghiên cứu sâu sắc, bao gồm cả lĩnh vực ô tô.

Vụ kiện tập thể lớn nhất trong lịch sử nước Anh đã được đệ trình tại London vào ngày 21 tháng 10, một yêu cầu liên quan đến 700.000 cá nhân đang tìm cách khắc phục sau vụ vỡ đập chứa chất thải tàn khốc vào năm 2015 trên sông Doce ở phía đông nam Brazil. Chín năm sau, sông Doce—mà người dân bản địa Krenak tôn kính như một vị thần—vẫn bị đầu độc bởi chất độc liên quan đến trận lũ lụt của mỏ quặng sắt.