Can-Am Pulse: Đánh giá chi tiết về thông số kỹ thuật và giá bán mới nhất

Chiếc Origin thể thao kép có phạm vi hoạt động trong thành phố là 90 dặm và phạm vi hoạt động kết hợp là 70 dặm. Khi chạy hết tốc lực ở tốc độ trung bình trên 55 dặm/giờ, tôi thấy phạm vi hoạt động khoảng 50 dặm. Sự khác biệt này đủ để nhận thấy khi sử dụng hàng ngày. Lốp xe địa hình có gai có lẽ cũng không giúp ích gì cho những con số đó.

Cả hai xe đạp đều có cùng một bộ pin 8,9 kWh. Trong thành phố, Pulse cung cấp 11,2 dặm cho mỗi kWh. Điều đó tốt hơn một chút so với hiệu suất của đối thủ cạnh tranh gần nhất, Zero S (14.995 đô la trở lên) cung cấp 154 ​​dặm phạm vi thành phố từ pin dung lượng 14,4 kWh và có xếp hạng hiệu suất là 10,7 dặm cho mỗi kWh.

Và, nếu bạn thích phong cách cổ điển, đừng quên Maeving, mẫu xe được WIRED yêu thích, với tùy chọn xe điện thành phố thể thao mới, RM1Scó tốc độ tối đa 70 dặm/giờ và phạm vi hoạt động tối đa 80 dặm, nhưng có hai ưu điểm quan trọng: Pin có thể tháo rời và thay thế được, và có giá dưới 9.000 đô la—thấp hơn đáng kể so với Can-Am.

Cả hai xe đạp Can-Am đều được trang bị cổng sạc AC Cấp độ 2 (SAE J1772). Có thể sạc lên đến 6,6 kW. Can-Am cho biết xe máy sẽ sạc từ 20 đến 80 phần trăm trong khoảng 50 phút. Khi được hỏi về các phiên bản tương lai hỗ trợ NACS (SAE 3400, hay còn gọi là cổng Tesla), Can-Am tuyên bố sẽ điều chỉnh theo sự phát triển của thị trường và sẽ cung cấp bộ chuyển đổi nếu cần.

https://media.wired.com/photos/66f2a0ed021bb9ac13d27594/master/w_240,c_limit/CAN_AM_MOTORCYCLE_AUSTIN_ALIGN_MEDIA_2024_3037.jpg 240w, https://media.wired.com/photos/66f2a0ed021bb9ac13d27594/master/w_320,c_limit/CAN_AM_MOTORCYCLE_AUSTIN_ALIGN_MEDIA_2024_3037.jpg 320w, https://media.wired.com/photos/66f2a0ed021bb9ac13d27594/master/w_640,c_limit/CAN_AM_MOTORCYCLE_AUSTIN_ALIGN_MEDIA_2024_3037.jpg 640w, https://media.wired.com/photos/66f2a0ed021bb9ac13d27594/master/w_960,c_limit/CAN_AM_MOTORCYCLE_AUSTIN_ALIGN_MEDIA_2024_3037.jpg 960w, https://media.wired.com/photos/66f2a0ed021bb9ac13d27594/master/w_1280,c_limit/CAN_AM_MOTORCYCLE_AUSTIN_ALIGN_MEDIA_2024_3037.jpg 1280w, https://media.wired.com/photos/66f2a0ed021bb9ac13d27594/master/w_1600,c_limit/CAN_AM_MOTORCYCLE_AUSTIN_ALIGN_MEDIA_2024_3037.jpg 1600w" sizes="100vw"/>

Chiếc Pulse chạy hoàn toàn bằng điện, bên trái, và chiếc Origin cao hơn ở đây để nhắc nhở người lái rằng Can-Am sản xuất xe đạp.

Ảnh: Can-Am

Phanh và lùi xe chủ động

Một tính năng đặc biệt thú vị mà Can-Am đã thêm vào xe đạp của mình là phanh tái tạo chủ động. Phanh tái tạo thụ động trên xe đạp điện đã có từ nhiều năm nay. Người lái xe vặn ga và xe đạp tự làm chậm bằng động cơ điện. Sản phẩm phụ vui vẻ của hệ thống này là động cơ gửi điện được tạo ra bởi quá trình giảm tốc này trở lại pin.

Nhưng Can-Am đã thêm một thứ khác vào hỗn hợp. Trên hai chiếc xe đạp của mình, sự tái sinh chủ động này có nghĩa là sau khi nhả ga, người lái có thể vặn ga vượt quá vị trí trung tính lên đến khoảng 6 độ để cho phép phanh tái sinh bổ sung. Đây là một giải pháp thú vị cho thách thức về cách tăng hiệu suất của xe máy tốt nhất mà không cần thêm sự tái sinh vào phanh ma sát thông thường.