Auto Thượng Hải 2025 không chỉ là một chương trình xe hơi. Đó là một cảnh báo cho phương Tây

Nó có lâu đã được nói rằng việc đến thăm Trung Quốc từ phía tây giống như hạ cánh trong một vũ trụ song song. Chọn bất kỳ thành phố lớn nào và hầu hết các khía cạnh trông và cảm thấy quen thuộc rộng rãi, nhưng các nguyên tắc cơ bản là khác nhau. Bạn không thể ca ngợi Uber hoặc sử dụng Google Maps để đi xung quanh và TV khách sạn của bạn sẽ không có Netflix. Thay vào đó, luôn có một sự thay thế trong nước. Một thứ có khả năng mới hơn, lớn hơn, nhanh hơn và thậm chí có thể tốt hơn những gì bạn đã sử dụng để trở về nhà.

Và vì vậy, với ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc, người có cơ hội mới nhất để sợ ánh sáng ban ngày ra khỏi châu Âu và Mỹ đã đến triển lãm ô tô Auto Thượng Hải. Được tổ chức tại không gian triển lãm lớn thứ hai trên thế giới, chương trình đã có hơn 1.400 chiếc xe từ 26 quốc gia trải rộng trên 13 hội trường. Một số 93 phương tiện đã ra mắt thế giới trước 1 triệu người tham dự. YouTubers sau đó sẽ tải lên các chương trình đi bộ toàn bộ với thời gian chạy dài hơn Liên sao.

Bạn cho rằng có bao nhiêu lần ra mắt thế giới tại Triển lãm ô tô quốc tế Geneva 2024? Khoảng một tá. Không có gì ngạc nhiên khi nó đã bị hủy cho năm 2025.

Nhìn về phía tây, những bức ảnh của Auto Thượng Hải giống như yêu cầu TATGPT tái tạo những ngày vinh quang của các chương trình xe máy đã qua. Bất cứ ai đi dạo trong các hội nghị hội nghị hang động của Paris, Frankfurt, Geneva, Detroit, thậm chí là Birmingham, và nói với The New and the Facty sẽ nhận ra cảnh này. Có rất nhiều kim loại sáng bóng và carbon, được hình thành thành những chiếc xe có kích thước, hình dạng và địa vị xã hội có thể tưởng tượng được. Nhưng các huy hiệu không quen thuộc, mô hình tên vô nghĩa; Giá cả thấp, yêu cầu hiệu suất từ ​​một hành tinh khác.

Phải thừa nhận rằng, một số xe hơi mặc đồ lông như đồ chơi của trẻ em, hoàn chỉnh với tai và đuôi thỏ, nhưng có lẽ đó chỉ là ảo giác AI. Điều này vẫn còn phần lớn trông giống như loại Auto Show Europe và Mỹ đã tổ chức vài tháng một lần trong một thế giới chuẩn bị.

Những cái tên như Jetour, Denza, Icar, Changan, Hongqi và Luxeed sẽ không vang lên nhiều tiếng chuông. Hãy tiếp tục đi bộ và bạn sẽ có một cái nhìn thoáng qua về Audi, Lotus, Buick và Volkswagen, nhưng tia sáng quen thuộc mà họ mang lại nhanh chóng được dập tắt bởi một nhận thức rõ ràng: họ không còn ở Thượng Hải để cho người dân địa phương non nớt thấy cách thức của một ngành công nghiệp phương Tây. Họ được bao quanh bởi những đối thủ trẻ hơn, mạnh mẽ hơn và nhạy bén với một cơn đói để đặt một con ding trong vũ trụ. Và sắp có một sự điên cuồng cho ăn.

Người chiến thắng giải thưởng và những người kỳ quặc

Điểm nổi bật của Shanghai Show năm nay bao gồm Jetour G900, một chiếc SUV điện mở rộng phạm vi với hai tuabin gắn phía sau để sử dụng làm thuyền; một đối thủ điện tử của Porsche 911 từ Denza thuộc sở hữu của BYD; Xpeng M03 Mona đã giành giải thưởng; và Maextro S800, một chiếc xe sang trọng cạnh tranh với Maybach từ Huawei.

Vâng, đó là Huawei. Công ty Viễn thông giám sát Liên minh di động thông minh Harmony (HIMA), bao gồm các thương hiệu xe hơi như AITO, Stelato và SAIC, bản thân một nhóm ô tô khác bao gồm Roewe, Rising Auto, Wuling và cựu nhà sản xuất xe thể thao Anh MG, trong số những người khác.