Bạn có nên cài đặt bộ sạc gia đình cho EV của bạn, hoặc sử dụng các trạm sạc thay thế?

Bản tóm tắt

• Nhiều người sẽ cần một bộ sạc nhà chỉ đơn giản để sạc đủ nhanh cho đi chơi và việc vặt.
• Bạn cũng có thể tiết kiệm tiền mặt đáng kể với bộ sạc gia đình nếu bạn là người đi làm hàng ngày.
• Tuy nhiên, các trạm sạc đôi khi kinh tế hơn, nói rằng nếu bạn không rời khỏi nhà rất thường xuyên và việc cài đặt sẽ tốn kém.

Từ cách các đại lý và nhà sản xuất ô tô đôi khi nói về họ, bạn sẽ nghĩ rằng các bộ sạc gia đình là một yêu cầu để sở hữu một Xe điện. Ở Mỹ, ít nhất, Ford thậm chí còn có một chương trình khuyến mãi có tên là Power Promis Bộ sạc nhà miễn phí, ngay cả khi họ chỉ cho thuê. Chúng ta sẽ xem nếu điều đó tồn tại hiện tại tình hình thuế quannhưng giả sử nó làm, đó là một thỏa thuận khá ngọt ngào.

Tuy nhiên, nếu bạn không may mắn, bạn có cần phải tự mua và tự cài đặt bộ sạc gia đình không? Câu trả lời cho điều đó phức tạp hơn một chút so với bạn mong đợi, tùy thuộc vào thói quen cá nhân của bạn nhiều như nơi bạn sống và những gì bạn lái xe. Trên thực tế, nó có thể chỉ phụ thuộc vào các trạm sạc, chỉ vào bộ sạc gia đình hoặc một số hỗn hợp của cả hai.

Có liên quan

Mọi thứ bạn cần biết về PEV, hoặc xe điện cá nhân

Bạn có thể sử dụng PEV để khám phá, chạy việc vặt hoặc tăng tốc đi lại.

Sạc nhà có nghĩa là gì?

Hai tùy chọn cho mỗi chủ sở hữu EV

Kia

Đầu tiên, chúng ta hãy dành một chút thời gian để xác định sạc nhà. Theo mặc định, cách duy nhất để sạc EV tại nhà là những gì được gọi là sạc cấp 1 – nghĩa là cắm xe của bạn vào một ổ cắm tường AC tiêu chuẩn (120V ở Bắc Mỹ). Bạn không cần bất kỳ thiết bị đặc biệt nào cho việc này, nhưng bạn vẫn có thể mua bộ sạc cấp 1 chuyên dụng nếu bạn muốn để cáp đi kèm trong cốp xe.

Khi mọi người nói về việc cài đặt bộ sạc gia đình, ý nghĩa của chúng thường là thiết bị cấp 2. Đối với điều đó, bạn cần một ổ cắm 240V, như loại bạn sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy sấy hoặc tủ lạnh. Vì nhiều nhà để xe không có một trong một điểm thuận tiện, nên thường cần phải có một thợ điện cài đặt một ổ cắm, hệ thống dây điện cần thiết và/hoặc chính bộ sạc.

Khi mọi người nói về việc cài đặt bộ sạc gia đình, ý nghĩa của chúng thường là thiết bị cấp 2.

Do đó, chi phí tính phí cấp 2 có thể thay đổi dữ dội, giả sử nó không được bao phủ bởi nhà sản xuất ô tô hoặc đại lý của bạn. Mặc dù giá có thể là vài trăm đô la nếu bạn đã có ổ cắm 240V và các kỹ năng để gắn bộ sạc bạn mua trực tuyến, nhưng việc một thợ điện đi qua có thể dễ dàng đẩy tổng số hơn 1.000 đô la. Cài đặt đòi hỏi nhiều hơn và/hoặc bộ sạc nâng cao hơn (chẳng hạn như các bộ sạc có Nhà thông minh Các tính năng) có thể đẩy tổng số hơn 2.000 đô la hoặc thậm chí 3.000 đô la.

Sạc cấp 3 (được gọi là Sạc DC) không có sẵn cho chủ nhà. Đó là công nghệ nhanh nhất có thể, nhưng nó đòi hỏi cơ sở hạ tầng điện mà hầu hết các ngôi nhà không được trang bị. Đối với điều đó, bạn sẽ cần phải chuyển sang một trạm sạc thương mại.

Có liên quan

Tôi có thể sạc iPhone nhanh như thế nào?

Bạn sẽ cần iPhone mới nhất của Apple để sạc nhanh nhất có thể.

Khi nào thì có ý nghĩa khi cài đặt bộ sạc gia đình cấp 2?

Sức mạnh của sự linh hoạt

Grizzl-e

Trên thực tế, hầu hết các chủ sở hữu EV mới nên cài đặt bộ sạc chuyên dụng nếu họ sở hữu một ngôi nhà. Lý do chính là tốc độ so với công suất pin hiện đại – mặc dù có thể bám vào tốc độ cấp 1 khi EV có phạm vi 100 dặm (161 km), một ổ cắm 120V đôi khi có thể mất 40 giờ hoặc hơn để tính phí EV hiện đại từ 0 đến 80%, không bao giờ bận tâm 100%.

Bộ sạc cấp 2 hoàn thành điều tương tự trong khoảng 4 đến 10 giờ. Đó vẫn là một thời gian dài, nhưng vì hầu hết mọi người không lái xe cho đến khi nó chết, nên bạn có thể đi làm về, cắm lại và có đủ nước cho phòng tập thể dục, buổi hòa nhạc đó đi chơi sau đó và đi làm vào ngày hôm sau.

Lý do chính là tốc độ so với năng lực pin hiện đại.

Tên của trò chơi là sự linh hoạt. Với cấp độ 2 tại nhà, hầu như bạn sẽ luôn có đủ phạm vi để đến một nơi nào đó, giả sử bạn siêng năng về việc cắm vào. Thông thường, lần duy nhất bạn cần dừng lại ở trạm sạc là khi bạn đi ra khỏi thị trấn.

Nói về điều đó, các trạm sạc có thể không thuận tiện cho bạn. Chúng được tập trung dày đặc nhất ở các khu vực thành thị và ngay cả khi bạn đủ may mắn để sống ở một khu vực được hỗ trợ, một bộ sạc vẫn có thể quá xa để thuận tiện. Ví dụ, tại khu vực Louisville của Kentucky, bạn sẽ lái xe ra khỏi nhà ga nếu bạn sống ở Jeffersontown.


Bộ sạc gia đình cũng cung cấp dự phòng tốt hơn, ngay cả khi bạn thích sử dụng các trạm sạc. Những trạm đó đôi khi bị hỏng hoặc lấp đầy với khách hàng, và tất nhiên, bạn có thể không có thời gian để xa nhà – thường mất 20 đến 40 phút hoặc hơn để tăng EV ở tốc độ DC.

Có liên quan

Tại sao pin trạng thái rắn sẽ cách mạng hóa EV – và tại sao chúng ta vẫn chờ đợi

Họ đang ở trên đường chân trời, nhưng vẫn còn một khoảng cách để đi.

Bạn có thể thoát khỏi việc chỉ sử dụng các trạm sạc không?

Một chất béo lớn có thể

Điện khí hóa Mỹ

Nó là có thể, và đối với một số người, nó phải được. Ở các thành phố lớn, nhiều người không thể có một ngôi nhà với mức lương hiện đại. Và trong khi một số khu chung cư có bộ sạc chuyên dụng, đôi khi chúng có thể đầy đủ hoặc không đáng tin cậy.

Cho dù bạn có sở hữu một ngôi nhà hay không, bạn có thể may mắn tìm thấy một trạm sạc gần nhà hoặc tại nơi làm việc. Khi tôi làm việc cho một công ty có chủ đề trái cây nhất định, có một trạm ChargePoint trong bãi đậu xe của văn phòng. Nếu tôi cần phải ép buộc, tôi có thể cắm vào khi tôi đến hoặc trong giờ nghỉ trưa.

Nếu bạn thực sự, thực sự may mắn, lối sống của bạn có thể đồng bộ với tốc độ nhà cấp 1. Hầu hết sự nghiệp của tôi đã được dành để làm việc từ xa, vì vậy, thường có tùy chọn để lại một EV được cắm cả ngày. Trong các trường hợp tương tự, sạc Cấp 2 hoặc DC chỉ trở nên cần thiết trong các chuyến đi đường, hoặc nếu không thì một loạt hoạt động đột ngột.

Cuộc sống của nhà ga đến với giá cả, một cách tự nhiên. Mặc dù EV có hiệu quả chi phí hơn so với xe khí, giá trạm chắc chắn cao hơn so với điện cho điện gia đình. Và như đã đề cập, bạn sẽ làm rất nhiều việc chờ đợi cho đến khi các bộ sạc DC trở nên nhanh như bơm xăng. Bạn có thể cần sắp xếp cuộc sống xung quanh các điểm dừng tính phí – giả sử, bằng cách sử dụng thời gian để mua sắm, học tập hoặc ăn tối tại một nhà hàng địa phương.

Có liên quan

Tôi hy vọng Rivian R3 sẽ là phương tiện để lật đổ Tesla

Tesla sẽ không co lại và biến mất trong một ngày, một cách tự nhiên.

Suy nghĩ cuối cùng

Cách đưa ra quyết định của bạn

Ford

Nếu bạn không ở trong tình huống buộc tay bạn theo cách này hay cách khác, có lẽ vẫn nên cài đặt bộ sạc gia đình cấp 2. Ngoài sự thuận tiện, bạn có thể tiết kiệm hàng trăm đô la phí tính phí nếu bạn là người đi lại hàng ngày. Thật vậy, những người đi làm tầm xa có thể tìm thấy một bộ sạc đáng giá ngay cả khi việc cài đặt có giá hàng ngàn.

Nếu bạn không ở trong tình huống buộc tay bạn theo cách này hay cách khác, có lẽ vẫn nên cài đặt bộ sạc gia đình cấp 2.

Bộ sạc cấp 2 có khả năng chứng minh đắt hơn các trạm tùy thuộc vào lối sống của bạn. Thật là nực cười khi chi 3.000 đô la cho một bộ sạc nếu bạn hiếm khi rời khỏi nhà, hoặc nếu bạn có thể sẽ phải bỏ lại ngôi nhà của mình trong một hoặc hai năm. Một bản cài đặt phụ 1.000 đô la sẽ cung cấp nhiều phòng hơn để thở, một cách tự nhiên.

Theo điều đó, thật khôn ngoan khi đánh giá chi phí cài đặt so với mức giá tại các trạm địa phương (cố gắng ước tính). Bạn cũng nên dành một chút thời gian để suy nghĩ về hậu cần của việc tính phí – nếu một trạm cách đó 20 phút, và phải mất 40 phút để tính phí, đó là ít nhất một giờ trong tuần của bạn, có thể một số nếu bạn phải tính phí nhiều lần. Thời gian có thể là một hàng hóa có giá trị như tiền, nếu không muốn nói là như vậy.

Có liên quan

Apple CarPlay nên sao chép cú hích của Android Auto để kiểm soát xe nhiều hơn, ngay bây giờ

Apple có thể mất quyền khoe khoang nếu nó khăng khăng đòi cách tiếp cận hoàn toàn hoặc không có gì.

Xem chi tiết và đăng ký