Để điền vào một xe có xăng, bạn thường chỉ cần thẻ tín dụng hoặc tiền mặt. Để sạc xe điện tại trạm sạc nhanh DC, bạn cần có nhiều thứ để hoạt động—đầu đọc thẻ tín dụng, ứng dụng cho mạng của bộ sạc đó, màn hình cảm ứng đang hoạt động—và tất cả chúng đều khác nhau một chút.
Tình hình đó có thể thay đổi vào năm tới nếu sáng kiến “Cắm và sạc phổ quát” mới của SAE International, một nhóm các nhà sản xuất ô tô điện và bộ sạc, tiến lên và giành được chỗ đứng. Ra mắt vào đầu năm 2025, mạng có thể giúp việc sạc xe điện thực sự dễ dàng hơn việc nạp ga: Cắm điện, để ô tô và bộ sạc tìm ra chi tiết thanh toán qua kết nối đám mây và đi.
Một số tổ hợp ô tô và mạng sạc đã cung cấp hệ thống như vậy thông qua một loạt các giao dịch riêng lẻ, như được liệt kê tại Inside EVs. Teslas luôn mang đến trải nghiệm cắm và sạc nhờ sự tích hợp chặt chẽ giữa Bộ siêu tăng áp và phương tiện của họ. Giờ đây, Tesla sẽ tham gia đúng phong trào cắm và sạc, cho phép Teslas có được trải nghiệm gần như tương tự tại các trạm khác.
Cơ sở hạ tầng khóa công khai cho xe điện, hay EVPKI, có một số lượng lớn các công ty tham gia chính và được xây dựng dựa trên tiêu chuẩn ISO (15118) để giúp ô tô được xác thực và ủy quyền sạc tại các trạm nhanh hơn và an toàn hơn. Toàn bộ chứng chỉ được cung cấp ở mỗi bước của quy trình tính phí, như được trình bày chi tiết trong bản trình bày EVPKI và hệ thống bao gồm Danh sách tin cậy được chứng nhận. Với hệ thống xác thực và tiêu chuẩn mở, cần có chỗ cho các mạng sạc và nhà sản xuất ô tô mới.
Mạng tính phí có thể và có khả năng sẽ tiếp tục cung cấp các ưu đãi cho lòng trung thành với thương hiệu, cho dù thông qua ứng dụng hay điểm thưởng. Nhưng những người sở hữu xe điện mới sẽ không phải làm quá nhiều việc để tìm ra “cái tốt” khi đi trên đường.
Bằng cách kết nối ô tô với hệ thống xác thực dựa trên chìa khóa, sáng kiến này cũng có khả năng thúc đẩy việc sạc xe vào lưới (V2G), trong đó những cục pin khổng lồ trong ô tô có thể được sử dụng để cân bằng tải điện trong khu vực và làm cho lưới đàn hồi hơn.
“Chúng tôi đang nhanh chóng tiến tới một tương lai nơi mọi người lái xe điện đều có thể chỉ cần cắm điện, sạc pin và di chuyển; Mạng lưới sẽ giao tiếp với ô tô của bạn và xử lý khoản thanh toán một cách liền mạch”, Gabe Klein, giám đốc điều hành của Văn phòng chung về Năng lượng và Vận tải, cho biết trong một tuyên bố. “Đây là một bước cơ bản trong kiến trúc hướng tới việc cho phép sạc hai chiều và tích hợp phương tiện với lưới điện thực sự, chén thánh cho năng lượng và giao thông.” Văn phòng chung là sự hợp tác giữa Bộ Năng lượng và Giao thông vận tải.
Con voi cỡ EV Hummer trong phòng là cách chính quyền sắp tới của Trump, với sự phản đối đã tuyên bố đối với các chính sách xe điện của chính quyền Biden, có thể ảnh hưởng đến sáng kiến này. Klein nói với The Verge rằng, với sự tham gia và công việc thực sự được thực hiện bởi các nhà sản xuất ô tô và ngành công nghiệp — bao gồm cả Tesla do Elon Musk dẫn đầu — “con tàu đã ra khơi, nếu bạn muốn.”
Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên Ars Technica.
