Đánh giá Fiat Grande Panda 2025: Giá cả, thông số kỹ thuật, tính khả dụng

Kể chuyện. Đó là những gì Giám đốc điều hành Fiat Olivier Francois nói rằng tách Fiat với làn sóng EV Trung Quốc mới (chủ yếu) giá cả phải chăng. Bản thân anh ta khá là người chơi gấu trúc, có một Instagram với các liên hệ trong danh sách A, và vui vẻ thừa nhận rằng gấu trúc mới của Grande Panda cần phải là một bộ phim bom tấn.

Di sản là chìa khóa, anh ấy giải thích. Thiết kế của chúng tôi bắt nguồn từ di sản của chúng tôi, và đó không phải là tình cờ. Đó là một cách tốt để trấn an khách hàng của chúng tôi. Có những thương hiệu mới, nhưng, hey, họ đến và họ đi. Chúng tôi đã ở đây 125 năm và chúng tôi ở đây để ở lại.

Như với Rapturouss của Renault đã nhận được 5 mới, Grande Panda xung với sự tự tin có thể sờ thấy. Với đèn LED pixel tham khảo trò chơi video thập niên 80, lập trường chunky và bảng màu vui vẻ (không có màu xám, theo thứ tự của nhà sản xuất), Panda quản lý để mang đến một sự vội vã của Proustian mà không cần phải retro một cách lười biếng. Tín dụng cho nhà thiết kế bên ngoài Francois LeBoine và nhóm của anh ấy, nó trông đặc biệt mới trên bánh xe thép đơn giản. (LeBoine, đáng chú ý, đã làm R5 trước khi rời Renault.)

Cấm Panda được ghi trong chữ cứu trợ thấp ở bên cạnh, trong trường hợp bạn quên tên của chiếc xe, và những thứ này có thể được lấp đầy bằng đệm bảo vệ. Logo fiat và chữ lồng bốn thanh đã xuất hiện 40 năm trước trên Uno, được trộn lẫn và kết hợp trên ghế, trang trí cửa và vòm bánh xe và được khắc laser vào cột C. Mọi người tham gia, bạn cảm thấy, đã mang đến một trò chơi của họ. Bao gồm cả những anh hùng vô danh trong bộ phận lập kế hoạch sản phẩm.

Ở Anh, giá cho gấu trúc bắt đầu ở mức 20.975 bảng cho phiên bản màu đỏ cấp nhập cảnh, tăng lên 24.000 bảng cho mẫu La Prima hàng đầu. Một hybrid rẻ hơn, 1,3 lít sẽ sớm xuất hiện, nhưng bây giờ, trọng tâm là mô hình điện hoàn toàn, với phạm vi khoảng 200 dặm vào khoảng 200 dặm. Sau đó, đây là chiếc xe hứa hẹn sẽ làm cho EV những gì NUOVA 500 đã làm cho sự di chuyển hàng loạt của Ý giống như La Dolce Vita đã lơ lửng vào tầm nhìn vào cuối những năm 50.

Tiện ích đô thị

Bao bì bậc thầy là một phần của DNA của nó, nhưng gấu trúc ban đầu năm 1980 là nguồn cảm hứng rõ ràng hơn cho chiếc xe mới. Điều đó được thiết kế bởi Maestro Giorgetto Giugiaro, vẫn còn sống và đi xe đạp đường mòn ở tuổi 86, và một người đàn ông bỏ qua đóng góp của mình cho thiết kế ô tô chỉ là vấn đề giải quyết vấn đề.

https://media.wired.com/photos/67a63b82baed3d968fa58030/master/w_240,c_limit/FIATGrandePanda%20(6).jpg 240w, https://media.wired.com/photos/67a63b82baed3d968fa58030/master/w_320,c_limit/FIATGrandePanda%20(6).jpg 320w, https://media.wired.com/photos/67a63b82baed3d968fa58030/master/w_640,c_limit/FIATGrandePanda%20(6).jpg 640w, https://media.wired.com/photos/67a63b82baed3d968fa58030/master/w_960,c_limit/FIATGrandePanda%20(6).jpg 960w, https://media.wired.com/photos/67a63b82baed3d968fa58030/master/w_1280,c_limit/FIATGrandePanda%20(6).jpg 1280w, https://media.wired.com/photos/67a63b82baed3d968fa58030/master/w_1600,c_limit/FIATGrandePanda%20(6).jpg 1600w" sizes="100vw"/>

Lịch sự của Alberto Gandolfo/Fiat

Chà, có rất nhiều người để phá vỡ những chiếc xe điện thành phố giá cả phải chăng. Các phiên bản khác nhau của gấu trúc mới chờ đợi trong cánh, nhưng Grande đến đo một milimet đơn độc có chiều dài bốn mét. Bản gốc thực sự được tạo ra để bắt chước sự quyến rũ mộc mạc của Renault 4, và cho đến ngày nay, các phiên bản 4×4 của Panda có thể được nhìn thấy ở vùng xa xôi và thực sự thời trang của Ý. Không có phiên bản tất cả các bánh xe được lên kế hoạch, Fiat vẫn còn khá khó khăn vào ý tưởng về tiện ích trên gấu trúc, với không gian lưu trữ nội thất thông minh và khả năng và tầm nhìn cao hơn một chút. Một UV Bev. Nó có thể bắt kịp.