Động cơ hydro cải tiến giảm 85% khí thải diesel: Giải pháp tiên tiến cho môi trường

Nguồn hình ảnh: UNSW

Một nhóm kỹ sư từ UNSW Sydney đã chuyển đổi thành công một động cơ diesel tiêu chuẩn thành động cơ diesel hydro lai. Động cơ lai tạo ra giảm 85% lượng khí thải CO2 và tăng hiệu suất đầu ra khoảng 26%. Nhóm do Giáo sư Shawn Kook dẫn đầu đã dành khoảng 18 tháng để phát triển hệ thống nhiên liệu kép phun trực tiếp. động cơ được cải tiến chạy bằng 90% hydro.

Giáo sư Kook tin rằng công nghệ mới có thể giảm đáng kể lượng khí thải từ ngành vận tải đường bộ và động cơ diesel lớn được sử dụng trong các ngành khai khoáng và nông nghiệp. Mục tiêu là sử dụng hydro xanh, được sản xuất từ ​​các nguồn năng lượng tái tạo, do đó giảm lượng khí thải của động cơ chạy bằng diesel xuống gần bằng không.

Hydro là nhiên liệu sạch mới?

Cũng như sản xuất một bài báo khoa học về công nghệ mới, nhóm nghiên cứu đã cung cấp một số chi tiết khác về cách thức hoạt động của tất cả. Hệ thống mới thực hiện phép thuật của mình bằng cách phun hydro trực tiếp vào các xi-lanh trong động cơ. Chúng tránh tạo ra khí thải nitơ oxit NoX bổ sung bằng kỹ thuật thông minh thay đổi đầu vào thông qua phân tầng. Kết quả là động cơ hybrid thải ra ít NoX hơn động cơ diesel thuần túy.

Họ gọi nó là Hệ thống nhiên liệu kép phun trực tiếp hydro-diesel, nghe không thực sự dễ nghe, nhưng ai đang cãi nhau chứ? Hai điểm chính của quá trình phát triển là a) nó không cần sử dụng hydro siêu chế biến thường thấy trong các hệ thống xe chạy bằng hydro và b) công nghệ này tương đối dễ cải tiến. Điều này có nghĩa là nhóm nghiên cứu hy vọng sẽ tung ra sản phẩm thương mại trong vòng 12 đến 24 tháng.

Không có thông tin về chi phí cải tạo, hoặc liệu công nghệ này có thể được điều chỉnh để người tiêu dùng sử dụng trong các phương tiện giao thông hàng ngày hay không. Vấn đề nằm ở chỗ động cơ phải có thêm bình chứa hydro và nguồn hydro sẵn có để nạp lại. Cơ sở hạ tầng này dễ tìm thấy hơn trong các ngành công nghiệp như khai thác mỏ, hơn là trong một ngôi nhà ngoại ô thông thường.

Giải pháp cải tạo hydro cho tương lai?

Bỏ qua những điểm tiêu cực này, lượng khí thải từ động cơ diesel công nghiệp là rất lớn, vì vậy bất kỳ điều gì có khả năng nhanh chóng và dễ dàng giảm lượng khí thải này chắc chắn sẽ giúp ích rất nhiều cho mục tiêu phát thải CO2 toàn cầu của chúng ta. Ngành công nghiệp xe tải đang phải đối mặt với một vấn đề lớn trong việc giảm lượng khí thải trong 10 năm tới và đây có thể là một giải pháp đang chờ được triển khai.

Báo cáo của nhóm nghiên cứu cho biết khoảng 30 phần trăm lượng khí thải nhà kính là do sử dụng động cơ diesel, chủ yếu là trong các phương tiện khai thác và máy phát điện. Đó là mục tiêu lớn cần hướng tới.

Không rõ hệ thống này cần bao nhiêu lưu trữ hydro hoặc hệ thống sử dụng hydro hiệu quả như thế nào. Nhưng một lần nữa, đây là những vấn đề chắc chắn sẽ được nhóm giải quyết khi họ tiến gần hơn đến sản xuất thương mại. Chúng tôi cũng không biết việc cải tạo phức tạp như thế nào hoặc liệu một xưởng cơ khí diesel thông thường có thể thực hiện được hay không.