Fed tạm dừng chương trình sạc xe điện quốc gia

Bộ phận Hoa Kỳ Giao thông vận tải đã ra lệnh cho các quốc gia tiêu diệt các kế hoạch thực hiện của họ liên quan đến chương trình cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia, theo một bản ghi nhớ được xem bởi Wired. Quyết định dường như dừng lại trong các bài hát của mình một chương trình trị giá 5 tỷ đô la được thiết kế để tài trợ cho các dự án nhà nước để cài đặt các trạm sạc xe điện trên khắp Hoa Kỳ.

.Cập nhật, ngày 6 tháng 2 lúc 7 giờ tối: Bản ghi nhớ hiện đang công khai.)

Các quan chức tại Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang, nơi quản lý chương trình, đã ra lệnh cho các giám đốc giao thông nhà nước để xác nhận các kế hoạch mà tất cả 50 tiểu bang đã sử dụng để phác thảo ở đâu và cách họ sẽ xây dựng các trạm sạc của họ, và với những công ty họ sẽ ký hợp đồng Vì thế. Các quốc gia đã theo những kế hoạch xây dựng hơn 30 trạm sạc trên khắp Hoa Kỳ, với hàng trăm người khác trên đường.

Các cuộc khảo sát cho thấy những người mua xe tiềm năng trích dẫn cơ sở hạ tầng sạc xe điện bị tụt hậu của đất nước là một lý do chính khiến họ không mua điện. Chương trình Nevi, được thành lập bởi luật cơ sở hạ tầng năm 2021, là câu trả lời của chính phủ cho những lo ngại đó. Nó cố gắng xây dựng các bộ sạc dọc theo hàng ngàn dặm đường cao tốc liên bang, với trọng tâm là những nơi có thể không thể hỗ trợ tài chính cho một bộ sạc.

Bản ghi nhớ cho biết các quan chức giao thông trong chính quyền của Tổng thống Donald Trump sẽ viết tất cả các hướng dẫn mới cho chương trình, sau đó sẽ trải qua giai đoạn bình luận công khai. Dòng thời gian cho thấy công việc trên mạng bộ sạc xe điện do liên bang tài trợ có thể bị tạm dừng trong nhiều tháng.

Lệnh có thể là bất hợp pháp. Nó có thể bay ngay trước các lệnh của tòa án yêu cầu chính quyền Trump không giải quyết được một sự tạm dừng tài trợ ngăn cản tiền liên bang chảy đến các cơ quan nhà nước. Nó cũng có thể vi phạm Đạo luật thủ tục hành chính, yêu cầu các cơ quan tuân theo các thủ tục pháp lý trước khi hành động.

Không có cơ sở pháp lý nào cho các quỹ đã được phân bổ cho các quốc gia để xây dựng các dự án được 'xác nhận' dựa trên chính sách, theo ông Andrew Rogers, cựu phó quản trị viên và cố vấn trưởng của Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang.

DOT Hoa Kỳ đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Không rõ làm thế nào thứ tự của DOT sẽ ảnh hưởng đến các trạm sạc đang được xây dựng. Trong bức thư, các quan chức của FHWA viết rằng không có nghĩa vụ mới nào có thể xảy ra, cho thấy các quốc gia có thể không ký hợp đồng mới với các doanh nghiệp ngay cả khi các quốc gia đó đã được phân bổ tài trợ liên bang. Bức thư cũng nói rằng việc hoàn trả các nghĩa vụ hiện tại sẽ được cho phép vì chương trình trải qua quá trình xem xét, cho thấy các tiểu bang có thể được phép trả lại các doanh nghiệp đã cung cấp dịch vụ.

Hàng tỷ tài trợ liên bang đã được giải ngân theo chương trình. Tiền đã chuyển sang cả hai trạng thái đỏ và xanh. Những người nhận tài trợ hàng đầu năm ngoái bao gồm Florida, New York, Texas, Georgia và Ohio.

Các dự án của Nevi đã mất nhiều thời gian hơn để lên khỏi mặt đất so với việc xây dựng trạm sạc khác vì chính phủ liên bang đã cố tình phân bổ tài trợ cho các công ty có hồ sơ theo dõi, điều đó có thể chứng minh rằng họ có thể xây dựng hoặc vận hành các trạm sạc Trước khi hợp tác, một nhóm các doanh nghiệp và tổ chức làm việc trong sạc xe điện. Nếu tài trợ của Nevi không được giải ngân, thì các doanh nghiệp đã dành thời gian hoặc tiền đầu tư vào chương trình này sẽ bị tổn thương, ông nói.