GM trục một nửa hành trình khi nó bỏ đi kinh doanh robotaxi

Khi các công ty như Waymo và Tesla có kế hoạch bước lên khí đốt và mở rộng các dịch vụ robotaxi trên toàn quốc, GM đang chuyển bánh răng để đảo ngược. Một email thu được từ TechCrunch cho thấy rằng nhà sản xuất ô tô lớn nhất ở Hoa Kỳ đang cắt giảm gần một nửa lực lượng lao động hiện đang ở Cruise, công ty xe tự trị mà GM đã đầu tư vào giai điệu 10 tỷ đô la.

Việc sa thải, được công bố bởi Craig Glidden, chủ tịch và giám đốc hành chính của Cruise, sẽ ảnh hưởng đến gần 1.000 nhân viên, theo Reuters. Điều đó bao gồm Giám đốc điều hành của Cruise, Marc Whitten, người sẽ rời công ty trong tuần này. Các giám đốc điều hành hướng ra khỏi cửa với ông là Giám đốc An toàn Steve Kenner, và Trưởng phòng Chính sách Công cộng toàn cầu Rob Grant, và nhà công nghệ trưởng Mo Elshenawy.

Việc sa thải đến khi General Motors tuyên bố rằng họ đã hoàn thành việc mua lại du thuyền đầy đủ, mang lại cho công ty khởi nghiệp một lần hoàn toàn dưới mái nhà của nó. Với quyền sở hữu của GM là một sự thay đổi trong trọng tâm. Doanh nghiệp Robotaxi phần lớn bị bỏ rơi để ủng hộ công nghệ tự trị cho các phương tiện cá nhân, đặc biệt là hệ thống Super Cruise của GM, mà nó đã cài đặt trong nhiều mẫu xe mới hơn.

Sự chuyển đổi của GM sang Super Cruise là hai lần: Đầu tiên và quan trọng nhất, công ty nghĩ rằng các tính năng có thể kiếm được tiền. Sau cuộc gọi thu nhập gần đây nhất, nhà sản xuất ô tô dự báo các tùy chọn tự trị trong xe tiêu dùng có thể tạo ra tới 2 tỷ đô la trong tổng doanh thu hàng năm trong vòng năm năm, vì công ty tính phí hàng tháng hoặc hàng năm để có quyền truy cập vào các tính năng.

Thứ hai, Robotaxi đã là một hố tiền thật cho GM. Công ty không chỉ đầu tư một khoản tiền lớn vào dịch vụ chưa thực sự cất cánh, mà còn gây ra một số thương tích nghiêm trọng cho những người vô tình tiếp xúc với số tiền cho việc thử nghiệm beta rất công khai của các phương tiện tự lái này. Vào năm 2023, một chiếc robotaxi hành trình đã tấn công một người đi bộ và kéo họ 20 feet, dẫn đến thương tích nghiêm trọng, một sự cố mà công ty đã cố gắng nói dối với Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ trong quá trình điều tra.

Cruise Robotaxis cũng đã trở thành tiêu đề trở lại vào năm 2022 khi khoảng 20 chiếc xe đã cố gắng vào một cuộc đình công đã chặn giao thông San Fransisco trong gần hai giờ. Một người khác bị rối trong tuyến đường sắt nhẹ của thành phố và gây ra sự chậm trễ. Một báo cáo của New York Times cho thấy các phương tiện du lịch yêu cầu can thiệp của con người ít nhất một lần cho mỗi 2,5 đến năm dặm, điều này khiến chúng khá xa so với tình trạng tự lái.

Nếu không có gì khác, quyết định của GM để gấp lại kinh doanh Robotaxi sẽ cho phép San Franciscans thở phào nhẹ nhõm. Đó là một nỗi kinh hoàng tự trị ít hơn để lo lắng trên đường phố thành phố của họ.