Hệ thống truyền động ngựa cách mạng hóa chiến lược EV với giải pháp lai mô -đun

Khái niệm lai tương lai của Horse Powertrain (FHC) đại diện cho một phản ứng thực dụng đối với động lực thị trường thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô. Khi tăng trưởng xe điện chậm lại và tăng doanh số bán hàng, đơn vị ổ đĩa sáng tạo này cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô linh hoạt chưa từng có bằng cách tích hợp liền mạch vào các nền tảng hiện có. FHC kết hợp một động cơ điện, động cơ đốt trong, truyền dẫn và điều khiển phần cứng thành một đơn vị nhỏ gọn được thiết kế để biến đổi xe điện tinh khiết thành các giống lai đa năng với các sửa đổi tối thiểu. Bài thuyết trình này khám phá bốn đổi mới quan trọng khiến FHC trở thành người thay đổi trò chơi tiềm năng cho sự chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô sang di động sạch hơn.

Cảnh quan điện khí hóa thay đổi: Kiểm tra thực tế thị trường

Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một hiệu chỉnh lại đáng kể các chiến lược điện khí hóa của mình. Trong khi xe điện pin (BEV) từng được coi là con đường đơn lẻ đến vận chuyển không phát thải, thực tế thị trường đã buộc phải tiếp cận nhiều sắc thái hơn. Dữ liệu bán hàng gần đây cho thấy một câu chuyện kể: Ở Mỹ, doanh số EV chỉ tăng 7,3 % vào năm 2024 so với mức tăng trưởng mạnh mẽ 49 % so với năm trước. Trong khi đó, doanh số hybrid tăng 30 %, đạt hơn 1,8 triệu đơn vị và chiếm được 11 % thị phần so với 8 % của EV.

Thị trường châu Âu cho thấy một sự thay đổi thậm chí còn ấn tượng hơn, với việc đăng ký lai tăng 21 % trong khi đăng ký EV giảm 1,2 %. Những tín hiệu thị trường này đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô sửa đổi các lộ trình tập trung vào BEV trước đây của họ đối với một chiến lược truyền động đa dạng hơn.

Cảnh quan thay đổi này chính xác là điều đã thúc đẩy việc tạo ra hệ truyền động ngựa như một liên doanh giữa Renault và Geely vào năm 2023. Thay vì cam kết độc quyền với công nghệ điện, Horse nhận ra sự cần thiết phải tiếp cận linh hoạt hơn có thể thích ứng với nhu cầu thị trường khác nhau, sở thích của người tiêu dùng và cơ sở hạ tầng. Khái niệm lai trong tương lai xuất hiện từ triết lý thực dụng công nghệ này hơn là sự tinh khiết về ý thức hệ trong hành trình hướng tới lượng khí thải thấp hơn.

Tích hợp cắm và chơi: Tính linh hoạt của nền tảng cách mạng

Điều làm cho khái niệm lai trong tương lai thực sự mang tính cách mạng là sự linh hoạt của nền tảng đáng chú ý. Không giống như các hệ thống truyền thống yêu cầu kiến ​​trúc xe chuyên dụng, FHC được thiết kế như một đơn vị mô -đun có thể được tích hợp vào các nền tảng hiện có với các sửa đổi tối thiểu.

Đối với xe điện, đơn vị xe điện nhỏ gọn gắn trực tiếp vào khung phụ của xe, thay thế cho ổ điện gắn trên truyền thống. Thiết kế sáng tạo này cho phép các nhà sản xuất ô tô cung cấp các biến thể lai của các mô hình điện của họ mà không cần các nền tảng hoàn toàn mới hoặc trang bị lại đắt tiền, một lợi thế tiết kiệm chi phí lớn trong một ngành công nghiệp nơi phát triển nền tảng có thể chi phí hàng tỷ. Đó là một câu trả lời cho những lo ngại về lý do tại sao xe điện có thể không phải là lựa chọn đúng đắn cho mọi người.

Cũng ấn tượng như vậy, FHC cũng có thể được tích hợp vào các nền tảng động cơ đốt trong hiện tại, ngay lập tức cải thiện lượng khí thải và hiệu quả hiệu quả của chúng. Định hướng Đông/Tây này được cấu hình cẩn thận để đáp ứng các tiêu chuẩn về sự an toàn và sự cố toàn cầu, đảm bảo khả năng tương thích rộng trên các thị trường.

Cách tiếp cận bất khả tri về nền tảng này thể hiện sự thay đổi cơ bản trong chiến lược truyền động. Thay vì buộc các nhà sản xuất ô tô phải lựa chọn giữa các nền tảng điện hoặc đốt khác nhau, FHC cho phép họ tận dụng các khoản đầu tư hiện tại trong khi cung cấp nhiều tùy chọn hệ thống truyền động để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và yêu cầu quy định đa dạng. Như Giám đốc điều hành Horse Matias Giannini giải thích, Tương lai của chúng tôi Compact, khái niệm hệ thống truyền động tích hợp cho phép các OEM cung cấp sự đa dạng về hệ truyền động với sự gián đoạn tối thiểu cho quy trình sản xuất và chi tiêu tài nguyên.

Kiến trúc lai tích hợp: Thiết kế tất cả trong một

Kiến trúc kỹ thuật của khái niệm lai trong tương lai đại diện cho một lớp học chính trong tích hợp và đóng gói. Ngựa đã quản lý để kết hợp một động cơ điện, động cơ đốt trong, truyền dẫn và phần cứng điều khiển điện tử vào một đơn vị nhỏ gọn duy nhất, một thành tích kỹ thuật quan trọng cho phép tính linh hoạt nền tảng đáng chú ý của nó.

Thay vì yêu cầu pin của nó, FHC sử dụng công cụ đốt trong làm công cụ tạo mở rộng phạm vi hoạt động với pin hiện có trong nền tảng BEV. Cách tiếp cận này tối đa hóa hiệu quả trong khi giảm thiểu các thành phần bổ sung. Động cơ điện có thể hoạt động độc lập để cung cấp năng lượng hoặc hoạt động song song với động cơ để có hiệu suất tối đa và hệ thống cũng được thiết kế để hoạt động trong các cấu hình dẫn động tất cả các bánh.

Việc tích hợp mở rộng đến các khả năng sạc, với FHC bao gồm bộ sạc trên tàu và bộ tăng áp 800 V để sạc nhanh pin xe. Cách tiếp cận toàn diện này đảm bảo rằng các phương tiện được trang bị FHC duy trì khả năng sạc thuận tiện mà chủ sở hữu EV mong đợi trong khi thêm tính linh hoạt của mở rộng phạm vi dựa trên nhiên liệu.

Mức độ tích hợp này là những gì cho phép FHC cung cấp khả năng tương thích nền tảng đáng chú ý như vậy. Bằng cách hợp nhất nhiều thành phần hệ thống truyền động thành một đơn vị với các điểm và giao diện được tiêu chuẩn hóa, Horse đã tạo ra một giải pháp cắm và chơi thực sự có thể đơn giản hóa đáng kể quá trình chuyển đổi sang công nghệ lai trên các dòng xe khác nhau.

Tính linh hoạt được chứng minh trong tương lai: Khả năng đa nhiên liệu và hơn thế nữa

Có lẽ khía cạnh có tư duy tiến bộ nhất của khái niệm lai trong tương lai là khả năng thích ứng đáng chú ý của nó đối với các công nghệ nhiên liệu và công nghệ tương lai khác nhau. Thay vì tự giới hạn xăng thông thường, động cơ của FHC được thiết kế để chạy trên nhiều loại nhiên liệu khác nhau, bao gồm nhiên liệu ethanol flex, metanol và nhiên liệu tổng hợp.

Khả năng đa nhiên liệu này cung cấp tính linh hoạt chưa từng có cho các hoạt động tại các thị trường trên toàn cầu, nơi có sẵn nhiên liệu, cơ sở hạ tầng và khung pháp lý có thể thay đổi đáng kể. Ở những khu vực có sản xuất nhiên liệu sinh học phong phú, hệ thống có thể tận dụng các thay thế carbon thấp hơn này. Trong các thị trường tiến tới nhiên liệu tổng hợp, FHC đã sẵn sàng để phù hợp với các lựa chọn trong tương lai mà không cần thiết kế lại đáng kể.

Ngựa cũng đã chống lại thiết kế nhỏ gọn trong tương lai để hoạt động liền mạch với các thành phần thế hệ tiếp theo dự kiến ​​như máy bơm nhiệt ô tô và chất làm lạnh R290. Cách tiếp cận hướng tới này đảm bảo rằng FHC sẽ không trở nên lỗi thời khi các công nghệ phụ trợ tiếp tục phát triển.

Được thiết lập để ra mắt tại Triển lãm Thượng Hải năm 2025, Khái niệm lai tương lai không chỉ đơn thuần là một bài tập lý thuyết mà là một bản xem trước sản xuất. Ngựa có kế hoạch lắp đặt nó trong các phương tiện đi đường đầu tiên vào đầu năm 2028, cho các nhà sản xuất ô tô có nhiều thời gian để kết hợp giải pháp linh hoạt này vào kế hoạch sản phẩm của họ.

Trong một thế giới di chuyển ra khỏi các cách tiếp cận một kích cỡ phù hợp với điện khí hóa xe, khái niệm lai tương lai của ngựa đại diện cho một con đường thực dụng về phía trước, một người thừa nhận thực tế thị trường trong khi vẫn tiến tới vận chuyển sạch hơn thông qua kỹ thuật và hội nhập sáng tạo.