Máy bay NASA được thiết lập để thực hiện các pha nguy hiểm ở độ cao thấp xung quanh các thành phố của Hoa Kỳ

NASA đã sẵn sàng để bay hai máy bay qua các quốc gia giữa Đại Tây Dương và một phần của California, nơi họ sẽ thực hiện các thao tác đặc biệt ở khoảng cách gần trong khi thu thập dữ liệu có giá trị về hành tinh thay đổi của chúng ta.

Hai máy bay nghiên cứu, được đặt tên là P-3 Orion (N426NA) và King Air B200 (N46L), được thiết lập để bay qua Baltimore, Philadelphia, thành phố Virginia của Hampton, Hopewell và Richmond, ngoài lưu vực Los Angeles, Biển Salton và Trung tâm. Các chuyến bay sẽ diễn ra dọc theo bờ biển phía đông giữa Chủ nhật, ngày 22 tháng 6 đến thứ năm, ngày 26 tháng 6 và ở California giữa Chủ nhật, ngày 29 tháng 6 đến Thứ Tư, ngày 2 tháng 7.

Đây sẽ là một cơ hội tốt để bắt hai chiếc máy bay vì chúng sẽ bay ở độ cao thấp hơn hầu hết các chuyến bay thương mại, trong khi kéo ra các thao tác chuyên dụng như xoắn ốc dọc trong khoảng từ 1.000 đến 10.000 feet (304 đến 3.048 mét), bao quanh các nhà máy điện, bãi rác và khu vực đô thị. Các máy bay cũng sẽ thực hiện các cách tiếp cận bị bỏ lỡ tại các sân bay địa phương và các flybys thấp dọc theo đường băng để thu thập các mẫu không khí gần bề mặt.

P-3, hoạt động ra khỏi cơ sở bay Wallops của NASA ở Virginia, là một máy bay tuabin bốn động cơ, mang theo sáu công cụ khoa học. King Air B200 là một máy bay hai động cơ thuộc sở hữu của Hàng không Dynamic và được NASA ký hợp đồng. Máy bay sẽ thực hiện 40 giờ thu thập dữ liệu cho Chương trình nghiên cứu trên không (SARP) của NASA trên mỗi bờ biển Hoa Kỳ.

SARP là một chương trình thực tập mùa hè tám tuần tại NASA, nơi cung cấp cho sinh viên đại học kinh nghiệm thực hành trong các lĩnh vực khoa học khác nhau. Các chuyến bay ở độ cao sẽ được sử dụng để thu thập dữ liệu khí quyển thông qua các công cụ khoa học trên tàu, sẽ được vận hành bởi các sinh viên.

Mặc dù SARP là một kinh nghiệm học tập cho cả các sinh viên và cố vấn, P-3 của chúng tôi đang bị bay và thực hiện các thao tác trong một số không phận phức tạp và bị hạn chế nhất trong cả nước, ông Brian Brian Bernth, trưởng phòng bay tại NASA Wallops, cho biết. Cần có sự phối hợp chặt chẽ và quản lý tài nguyên phi hành đoàn để đảm bảo rằng các chuyến bay này được thực hiện với độ chính xác nhưng cũng an toàn.

NASA sử dụng các chuyến bay độ cao thấp cho khoa học trái đất, thu thập dữ liệu độ phân giải cao mà các vệ tinh không thể thu được ở cùng mức độ chi tiết. Những chuyến bay này thường hỗ trợ nghiên cứu về biến đổi khí hậu, thiên tai và khoa học khí quyển. Các chuyến bay sắp tới sẽ diễn ra gần các khu vực đông dân cư, vì vậy sẽ có rất nhiều cơ hội để thấy máy bay bay trên đầu.