Mô hình rẻ hơn của Tesla Y không có vấn đề gì

Bản tóm tắt

• Tesla phải đối mặt với doanh số bán hàng giảm mạnh, chủ yếu là kết quả của Elon Musk, người có nguy cơ làm mờ một mô hình Y rẻ hơn trước khi nó ra mắt.

• Trong khi đó, cạnh tranh đang tăng cường ở cả hai đầu thấp và cao của thị trường EV.

• Ngoài ra còn có các vấn đề kiểm soát chất lượng, và lợi thế mà Tesla từng có sự giảm quan trọng.

Thật là một sự khác biệt một năm có thể làm. Trong khi

Tesla
Có vấn đề vào đầu năm 2024, bao gồm những lo ngại gia tăng về quan điểm chính trị và giao dịch kinh doanh của Elon

Chợ EV
. Bây giờ, vào tháng 5 năm 2025, doanh số giảm đáng kể đến nỗi nó chuyển sang chiến thuật mà nó có thể chưa từng xem xét trước đây, như ra mắt phiên bản thu nhỏ của

Cybertruck
.

Một ví dụ khác là phiên bản giá cả phải chăng hơn của nó

Mô hình Y.
SUV chéo. Tuy nhiên, theo các nguồn tin của Reuters, điều đó đã bị trì hoãn vài tháng, vì vậy sản phẩm sẽ không xuất hiện cho đến khi vào năm 2026. Nhưng hãy trung thực, ở đây – nó sẽ không di chuyển kim, và lý do là quân đoàn.

Có liên quan

Mọi thứ bạn cần biết về PEV, hoặc xe điện cá nhân

Bạn có thể sử dụng PEV để khám phá, chạy việc vặt hoặc tăng tốc đi lại.

Con voi trong phòng

Một cuộc khủng hoảng chỉ mới bắt đầu

Tesla / Pocket-Lint

Vấn đề chính là một vấn đề có thể dự đoán được, tất nhiên: xạ hương. Giám đốc điều hành gần đây cho biết ông sẽ lùi bước khỏi công việc của mình với hiệu quả của Bộ Chính phủ Hoa Kỳ để tập trung vào Tesla, nhưng điều đó gần giống với Joseph McCarthy bước trở lại từ những người Cộng sản Secret Secret, cho đến khi có nhiều nhân khẩu học cốt lõi của Tesla.

Những người quan tâm nhất đến EV có xu hướng là những người tự do và có ý thức về môi trường ở Bắc Mỹ và Châu Âu-và họ đã tẩy chay Tesla trong những trận đấu, buồn bã về sự hỗ trợ của Musk đối với chính trị cực hữu và các dịch vụ chính phủ quan trọng, trong số những thứ khác. Một số người tương tự đang phản đối các phòng trưng bày, bán xe Tesla và cổ phiếu, hoặc (trong các trường hợp hiếm hơn) thực hiện các hành vi phá hoại. Ngay cả một số người nổi tiếng đã công khai bỏ Tesla, chẳng hạn như Sheryl Crow và Jason Bateman.

Thiếu một phép lạ, mô hình Y rẻ hơn sẽ được đưa vào một thị trường rất thù địch với sự tồn tại của nó.

Nói một cách đơn giản, hiện có hàng triệu người sẽ không bao giờ mua bất cứ thứ gì từ Tesla miễn là Musk được liên kết với công ty. Musk và Tổng thống Mỹ Donald Trump đã cố gắng ném phương tiện cho đám đông Maga, nhưng đó có thể là một trận chiến khó khăn, vì nhiều người Cộng hòa vẫn phủ nhận biến đổi khí hậu do con người tạo ra hoặc ít nhất là hỗ trợ các ngành công nghiệp dầu khí. Họ có nhiều khả năng mua những chiếc xe chạy bằng xăng rẻ hơn trước bất kỳ EV nào, bất kể logo nào ở mặt sau.

Musk đã không thể hiện bất kỳ xu hướng nào rời khỏi Tesla, và một cái bập bênh dường như không thể xảy ra, ít nhất là bất cứ lúc nào sớm. Có một số sự bất mãn giữa các nhà đầu tư còn lại của Tesla – nhưng dường như cũng có rất nhiều sự hỗ trợ, vì vậy ban giám đốc của công ty có thể không phải đối mặt với áp lực đủ để gọi một cuộc bỏ phiếu. Có khả năng họ sẽ chống lại cho đến khi sự giàu có của chính họ gặp nguy hiểm nghiêm trọng, có thể còn một thời gian kể từ bây giờ.

Thiếu một phép lạ, sau đó, mô hình Y rẻ hơn sẽ được đưa vào một thị trường rất thù địch với sự tồn tại của nó. Tôi không thể nghĩ về một sản phẩm đã thành công mặc dù bị người mua dự định ghê tởm.

Có liên quan

Bạn có nên cài đặt bộ sạc gia đình cho EV của bạn, hoặc sử dụng các trạm sạc thay thế?

Luôn luôn hấp dẫn khi cài đặt bộ sạc tại nhà, nhưng bạn không nên tự động làm điều đó.

Yếu tố cạnh tranh

Sự đảo ngược của tài sản

Rivian

Mặc dù Model Y vẫn là một trong những EV phổ biến nhất từng được thực hiện, doanh số của Mỹ vẫn giảm 33,8% so với năm trước trong quý đầu tiên của năm 2025, như Teslerati lưu ý. Trong thị trường quan trọng ở California, việc đăng ký Tesla tổng thể đã giảm 15% mặc dù doanh số chung của các phương tiện phát thải bằng không tăng 7,3%. Tình hình có thể thậm chí còn liên quan nhiều hơn đối với Tesla ở cấp độ toàn cầu, vì BYD của Trung Quốc đã sẵn sàng để giải phóng nó với tư cách là nhà sản xuất EV lớn nhất thế giới. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên – tại thị trường Trung Quốc trong nước, BYD có thể bán với giá chỉ $ 7,800. Một mô hình Y bắt đầu từ khoảng 36.000 đô la ở đó.

Nói cách khác, có máu trong nước, và người mua hàng hiện đang nhận thức đầy đủ rằng các EV khác có thể tốt hoặc tốt hơn so với những gì Tesla đang cung cấp, chắc chắn về giá trị. Chevy Equinox EV năm 2025 – một ví dụ yêu thích của tôi – bắt đầu ở mức 33.600 đô la ở Mỹ và có phạm vi khoảng 319 dặm (khoảng 513 km), gần như 327 dặm (526 km) khoảng cách. Một mô hình tỷ lệ trở lại Y có lẽ sẽ nhận được ít hơn.

Người mua sắm hiện đang nhận thức đầy đủ rằng các EV khác có thể tốt hoặc tốt hơn những gì Tesla đang cung cấp.

Các thương hiệu đối thủ cũng đang bắt đầu bảo đảm các ngón chân ở cấp cao. R1T và R1 của Rivian đã được thiết lập vững chắc như là các lựa chọn thay thế Cybertruck và Model X, vì vậy thật khó để tưởng tượng mô hình Y sẽ cạnh tranh như thế nào khi tàu R2 và R3 giá cả phải chăng hơn. Những người mua sắm phiêu lưu hơn có thể chọn EV từ các thương hiệu như Lucid hoặc Polestar nếu có một mạng lưới hỗ trợ đáng tin cậy gần đó, chưa kể đến những người khổng lồ trong ngành tự động như BMW và Porsche.

Tesla có mạng lưới dịch vụ rộng rãi và siêu nạp ở bên cạnh, nhưng ngay cả cái sau cũng không phải là lợi thế của nó. Các mạng sạc như ChargePoint, Evgo và Electrify America đang phát triển dấu chân của họ và định dạng phích cắm chính đáng yêu của Tesla đã được áp dụng làm tiêu chuẩn NACS phổ quát. Khoảng cách trung tâm dịch vụ có thể sẽ không tồn tại mãi mãi.

Có liên quan

Tôi hy vọng Rivian R3 sẽ là phương tiện để lật đổ Tesla

Tesla sẽ không co lại và biến mất trong một ngày, một cách tự nhiên.

Có hy vọng cho một bước ngoặt?

Tesla

Trên hết mọi thứ khác, Tesla vẫn có tiếng về sự kiểm soát chất lượng kém. Edmunds lưu ý rằng đã có các vấn đề chất lượng xây dựng với mỗi Tesla cho đến bây giờ, bao gồm cả Model Y, mặc dù còn quá sớm để nói nếu thay đổi mô hình năm 2025 đã tạo ra sự khác biệt. Cybertruck đã có vấn đề kể từ khi ra mắt, với tám lần thu hồi cho đến nay, chưa kể đến nguy cơ cắt đứt ngón tay của bạn nếu bạn vô tình đóng mui xe trên chúng. Điều đó không hứa hẹn cho một chiếc xe rẻ hơn nhiều.

Thành thật mà nói, tôi muốn một mô hình giá cả phải chăng để thành công nếu Tesla có thể có được ngôi nhà của mình theo thứ tự. Có những người tài năng tại công ty không chia sẻ quan điểm của CEO và ngành EV cần sự cạnh tranh khốc liệt để giảm giá càng xa càng tốt. Chúng tôi sẽ không thực sự có thể chấm dứt mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch cho đến khi EV đủ rẻ để giao cho học sinh trung học.

Tôi không nghĩ rằng tỷ lệ cược là tốt, mặc dù. Ngay cả khi Tesla giải quyết việc xây dựng chất lượng và mang lại giá trị tuyệt vời cho tiền, nó vẫn sẽ có một thương hiệu bị mờ nhạt với Musk, và những người như anh ta hiếm khi rời khỏi quyền lực.

Có liên quan

4 lý do tại sao những chiếc xe hydro chưa được tháo ra

Tương lai của tương lai dường như ủng hộ EV thuần túy bây giờ. Tại sao vậy?

Xem chi tiết và đăng ký