Sản xuất EV của Vương quốc Anh tăng gần 40% trong tháng 3, báo cáo SMMT

Chia sẻ

Việc sản xuất xe hơi và xe thương mại của Vương quốc Anh đã tăng 17,1% trong tháng 3, đạt 79.018 chiếc, theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy và thương nhân (SMMT).

Sự gia tăng này diễn ra sau một cuộc tuần hành yếu hơn trong năm trước, bị ảnh hưởng bởi sự phá vỡ sớm Phục sinh và các thay đổi mô hình đáng kể.

Sản xuất ô tô đã thấy sự tăng trưởng đầu tiên của nó trong 12 thángđược thúc đẩy bởi nhu cầu xuất khẩu mạnh, tăng 30,6% với gần ba phần tư (73,3%) sản lượng được vận chuyển ra nước ngoài. Ngược lại, sản xuất cho thị trường Anh giảm 6,1%.

Sản xuất phương tiện điện (EV) Cũng trải qua sự tăng trưởng đáng kể, tăng 38,5% – nhiều hơn gấp đôi tỷ lệ sản xuất – lên 31.661 đơn vị. Điều này có nghĩa là EVS chiếm gần một nửa (45,0%) của tất cả các sản lượng xe hơi của Vương quốc Anh trong tháng 3.

SMMT lưu ý rằng các bản sửa đổi được đề xuất gần đây cho Ủy quyền của Zev đã được các nhà sản xuất hoan nghênh, chỉ ra rằng chính phủ thừa nhận một số thách thức của ngành, đặc biệt là thiếu nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ đối với EV. Tổ chức này cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc mở rộng các khoản tài trợ cho xe tải và xe tải cắm điện, do sản xuất đáng kể các phương tiện thương mại phát thải của Vương quốc Anh.

EU vẫn là điểm đến lớn nhất cho xuất khẩu xe hơi của Vương quốc Anh, chiếm 57,2% tổng số lô hàng. Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn thứ hai (15,0%), tiếp theo là Trung Quốc (8,5%), Thổ Nhĩ Kỳ (2,7%) và Nhật Bản (2,6%). Xuất khẩu cho tất cả năm thị trường hàng đầu tăng trong tháng.

Việc sản xuất xe thương mại (CV) cũng chứng kiến ​​mức tăng 8,2%đến 8.700 chiếc, so với mức yếu tháng 3 năm 2024. Nhu cầu trong nước đã tăng mức tăng trưởng này, tăng 77,9%, trong khi xuất khẩu giảm 31,8%. EU vẫn là thị trường chính cho xuất khẩu CV, chiếm 94,2% lô hàng trong tháng 3.

Mặc dù có số liệu diễu hành tích cực, nhưng tổng sản lượng xe hơi của Vương quốc Anh cho Q1 2025 đã giảm nhẹ 3,2%, mặc dù xuất khẩu tăng 4,4%. Sản lượng CV trong quý đã giảm đáng kể hơn 27,1%, với xuất khẩu giảm 50,3%.

SMMT nhấn mạnh sự không chắc chắn mà các nhà sản xuất phải đối mặt trong quý thứ hai của năm nay do thuế quan mới của Hoa Kỳ và tác động tiềm năng của chúng đối với chuỗi cung và cầu. Tổ chức này nhấn mạnh sự cần thiết phải thảo luận thương mại liên tục để hỗ trợ việc làm, nhu cầu và tăng trưởng.

Một tháng ba nâng lên để sản xuất là một tin tốt quá hạn, mặc dù màn trình diễn đã được tăng cường bởi một tháng tương đối yếu năm ngoái, khi thời gian nghỉ lễ và thay đổi sản phẩm kết hợp để giảm sản lượng, theo ông Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT. Với quý vừa qua cho thấy nhu cầu đối với những chiếc xe do Anh chế tạo ở nước ngoài, việc điều hướng kỷ nguyên mới của sự không chắc chắn thương mại hiện là thách thức lớn.

Hawes nói thêm, chính phủ đã công nhận đúng vai trò quan trọng của sản xuất ô tô trong nền kinh tế xuất khẩu của Anh và hiện phải cho thấy sự cấp bách và sáng tạo để cung cấp một thỏa thuận hỗ trợ khả năng cạnh tranh của chúng tôi, thúc đẩy nhu cầu trong nước cho các phương tiện sạch nhất mới nhất và giúp các dòng nhà máy phát triển mạnh mẽ.

Triển vọng độc lập mới nhất dự báo sự sụt giảm 7,8% trong sản xuất xe hạng nhẹ cho năm 2025, xuống còn 818.200 chiếc, sau đó là tăng nhẹ vào năm 2026. Tuy nhiên, SMMT tin rằng chiến lược chính phủ thuận lợi có thể tăng sản lượng lên 834.900 đơn vị và thúc đẩy tăng trưởng hơn trong ngành.

Đối với những câu chuyện công nghệ mới nhất, hãy truy cập TechDigest.TV

Như thế này:

Giống Đang tải…

Khám phá thêm từ Tech Digest

Đăng ký để nhận các bài viết mới nhất được gửi đến email của bạn.