Sự quan tâm của Mỹ đối với EVs giảm mạnh ở mức thấp nhất kể từ năm 2019

Chỉ có 16% người trưởng thành chúng ta báo cáo rằng họ có khả năng là một người khác hoặc rất có thể là người mua một chiếc xe điện làm xe tiếp theo của họ, theo một cuộc khảo sát mới của AAA. Đó là mức thấp nhất kể từ năm 2019, khi 25% người Mỹ trưởng thành nghĩ rằng có khả năng hoặc rất có khả năng EV sẽ là giao dịch mua tiếp theo của họ. Và nó đánh vần tin xấu cho quá trình chuyển đổi của Mỹ khỏi động cơ đốt trong.

Tỷ lệ người Mỹ nói rằng họ sẽ không thể hoặc rất khó có thể mua EV cho chiếc xe tiếp theo của họ là 63%, tăng đáng kể từ năm 2022 khi nó là 51%. Những người nói rằng không có khả năng hoặc không có khả năng họ sẽ mua EV chiếm 21% mẫu, giảm nhẹ từ 24% trong cả hai năm 2022 và 2023.

Lý do phổ biến nhất mà mọi người trích dẫn quan tâm đến EV là tiết kiệm tiền xăng, với 74% người Mỹ trong cuộc khảo sát đưa ra chủ đề đó. Điều phổ biến thứ hai là mối quan tâm của người Viking đối với môi trường, được đề cập bởi 59%. Chỉ có 22% cho biết sự quan tâm của họ đối với EV được thúc đẩy bởi công nghệ tiên tiến và 10% cho biết họ hy vọng nhà nước của họ sẽ cấm các phương tiện chạy bằng khí đốt.

Điều gì thực sự đằng sau sự suy giảm sự quan tâm trong EVS? AAA đã không cung cấp một cái nhìn về crosstabs để mang lại cảm giác về bất kỳ khuynh hướng chính trị tiềm năng nào của người được hỏi, nhưng thật an toàn khi nói rằng một yếu tố lớn có thể liên quan đến người đam mê xe điện nổi tiếng nhất nước Mỹ: Giám đốc điều hành Tesla cực hữu Elon Musk.

Tesla đã báo cáo giảm 13% doanh số bán xe và giảm 71% lợi nhuận trong quý trước, chủ yếu được thúc đẩy bởi các hành động phân cực của lãnh đạo công ty. Musk gia nhập chính phủ của Tổng thống Donald Trump với tư cách là người đứng đầu Doge, Bộ phận Hiệu quả của Chính phủ và đưa cưa máy cho Chính phủ Liên bang. Musk thậm chí đã mang một cưa máy theo nghĩa đen trên sân khấu trong một thời điểm khăng khăng vào tháng Hai từ CPAC với Tổng thống Argentina, Javier Milei, một nhân vật chính trị cực hữu áp đặt sự khắc khổ cực độ đối với đất nước ông.

Nhưng có thể cho rằng hit lớn nhất đối với hình ảnh công khai của Musk là hai lời chào theo phong cách Đức Quốc xã tại một cuộc biểu tình vào ngày 20 tháng 1, ngày Trump đã được khánh thành lần thứ hai. Tỷ phú sau đó đã phủ nhận rằng ông đã đưa ra lời chào của Đức Quốc xã nhưng công chúng dường như không bị thuyết phục bởi những lời giải thích của ông. Một thập kỷ trước, hình ảnh của Musk với những người tự do hạng trung nói chung là tích cực, một điều tốt cho Tesla là nhà sản xuất EV lớn nhất trong cả nước. Nhưng thị trường mục tiêu quan trọng nhất của Musk hiện đã trở nên tồi tệ đối với tỷ phú và có vẻ như toàn bộ ngành công nghiệp EV có thể bị ảnh hưởng.

Đối với cuộc khảo sát, AAA đã thực hiện 1.128 cuộc phỏng vấn giữa những người trưởng thành ở Mỹ. Biên độ lỗi là +/- 4%. AAA lưu ý rằng khi quan tâm đến xe điện, người tiêu dùng vẫn có thể tìm thấy sự quan tâm đến xe hybrid và plug-in hybrid. Và chắc chắn sẽ rất thú vị để xem liệu sự nhiệt tình của EV sẽ hồi phục trong những năm tới. Câu hỏi, dường như, liệu các công ty xe hơi khác có thể bước lên đĩa và giao xe điện mà người Mỹ rất hào hứng. Hoặc, trong một kịch bản khác, là liệu Musk có thể giả vờ như anh ta không phải là một người cực đoan cực hữu và hy vọng rằng những khách hàng có giá trị nhất của anh ta bắt đầu mua xe của anh ta một lần nữa.