Khi nói đến những chiếc xe điện tốt nhất, nền tảng BEV3 của General Motors tiếp tục gây ấn tượng với tôi về nhiều mặt. Đó là bởi vì đó là kiến trúc đằng sau một số mẫu xe điện yêu thích của tôi trong năm nay, như Cadillac Lyriq, Honda Prologue và Chevrolet Equinox EV. Bây giờ tôi có thể thêm Acura ZDX Type S vào danh sách đó vì đây là chiếc mới nhất sử dụng nền tảng BEV3 của GM.
Có thể nói đây là phiên bản sang trọng của Honda Prologue, có giá khởi điểm khiêm tốn hơn là 47.400 USD. Ngược lại, Acura ZDX Type S 2024 có giá khởi điểm 73.500 USD – và sau khi lái nó trong một tuần, tôi có thể nói rằng đây là một trong những chiếc xe điện thú vị nhất mà tôi đã lái trong năm nay.
Tuy nhiên, đây là loại đắt nhất trong nhóm sử dụng nền tảng BEV3. Trên thực tế, tôi há hốc mồm khi biết rằng nó đắt hơn nhiều so với chiếc Cadillac Lyriq, chiếc mà tôi cho rằng có thiết kế đẹp hơn. Đây là tất cả những ưu và nhược điểm của tôi đối với Acura ZDX Type S 2024.
Xe điện sang trọng và tiêu chuẩn! So sánh Acura ZDX Type S và Honda Prologue – YouTube
Xem tiếp
Acura ZDX Type S 2024: Thông số kỹ thuật
Vuốt để cuộn theo chiều ngang
Hàng 0 – Ô 0
Acura ZDX Type S 2024
Ắc quy
102 kWh
Động cơ
Động cơ kép
Phạm vi
278 dặm
Mã lực
499 mã lực
Bánh xe
22 inch
MSRP
73.500 USD
Acura ZDX Type S 2024: Tóm tắt thử nghiệm
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/no9K3mwkYgu3WuyLwdWR9Z.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Trước tiên, tôi muốn dành thời gian cho trải nghiệm thử nghiệm của mình với Acura ZDX Type S. Trong tuần tôi lái nó, chủ yếu là lái xe trong thành phố với một vài đoạn đường cao tốc, nó đạt tốc độ trung bình là 2,7 dặm/kWh hiệu quả. Điều đó không quá tuyệt vời nhưng có thể hiểu được nhờ công suất 499 mã lực của nó – mức cực kỳ mạnh mẽ đối với một chiếc SUV. Với tốc độ đó, nó sẽ không đạt được phạm vi ước tính của EPA là 278 dặm.
Điều này phù hợp với hiệu quả tương tự mà tôi đạt được khi lái chiếc Cadillac Lyriq trong một tuần. Trong một trong những bài kiểm tra lái xe đường dài của tôi, nó đạt hiệu suất trung bình thậm chí còn tệ hơn là 2,3 dặm/kWh trong suốt quãng đường 34,2 dặm đi làm của tôi. Nhưng một lần nữa, tôi phải nhắc lại rằng ZDX Type S tập trung vào hiệu suất và khả năng xử lý.
Khi nói đến việc sạc pin, tôi thực sự hài lòng với những gì tôi nhận được khi sạc ở nhà. Phạm vi 15 dặm mà tôi nhận được từ mức sạc Cấp 1 ở nhà có vẻ không lớn, đặc biệt là khi phải mất 9,28 giờ cắm điện. Tuy nhiên, tôi đã chuyển nó sang cài đặt sạc tối đa 12 amps — và tôi nhận được kết quả tốt hơn vào lần thứ hai. Trong 12,1 giờ sạc Cấp 1, nó đã tăng thêm phạm vi hoạt động là 38 dặm. Tính ra tốc độ đó là khoảng 3,14 dặm/giờ, tốt hơn hầu hết các xe điện khác mà tôi đã thử nghiệm.
tổng cộng 240,4 dặm lái xe
Tổng cộng trung bình 2,7 dặm/kWh
Hiệu suất 2,3 mi/kWh khi lái xe chủ yếu trên đường cao tốc (34,2 dặm)
Phạm vi hoạt động được thêm 38 dặm sau 12,1 giờ với mức sạc Cấp 1
Tốc độ sạc lại 3,14 dặm/giờ với mức sạc Cấp 1
Acura ZDX Type S 2024: Điều tôi thích
Thiết kế thể thao kết hợp sang trọng tuyệt đẹp
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AyVKExJsCRoqUxPV6kpWBZ.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Trên đường đi, Acura ZDX Type S 2024 rất đẹp khi nhìn từ xa. Tôi phải lái nó với cả hai màu sơn xanh ngọc mắt hổ và xanh đỉnh đôi, với màu sắc xuyên thấu của chúng tỏa ra dưới ánh sáng mặt trời. Tôi cũng thích lưới tản nhiệt phía trước mạnh mẽ với lưới tản nhiệt hình ngũ giác liền mạch đặc trưng và đèn chạy ban ngày Chicane, sự kết hợp giữa thiết kế thể thao và sang trọng khó có thể bỏ qua.
Trình tự mở khóa gọn gàng
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Tất cả những chiếc xe điện mà tôi đã thử nghiệm chạy trên nền tảng BEV3 của GM đều có một điểm chung: chúng đều có chuỗi đèn khởi động nổi bật. Acura ZDX Type S cũng không khác. Khi tôi sử dụng FOB để mở khóa, nó ngay lập tức chiếu sáng lưới tản nhiệt hình ngũ giác trước rồi mới chuyển sang đèn pha. Ngoài ra, những chi tiết nhỏ như logo Acura chiếu sáng hai bên hông xe chắc chắn khiến người ta hiểu rằng không thể phủ nhận đây là một chiếc xe sang trọng.
Lái xe phấn khởi
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/x7kT3d7iPBD3yVTJDAsbBZ.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Bên trong ghế lái không thiếu cảm giác hồi hộp với cách xử lý của Acura ZDX Type S 2024. Động cơ kép không chỉ cung cấp hiệu suất 499 mã lực mà còn là thứ chuyển sang số cao khi tôi nhấn bàn đạp xuống. Nếu điều đó vẫn chưa đủ, tôi cũng thích khả năng xử lý chặt chẽ của vô lăng giúp bạn dễ dàng thực hiện những cú cua gấp đó.
Nội thất rộng rãi
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Tôi yêu thích nội thất rộng rãi của Acura ZDX Type S. Lái xe không chỉ được tạo cảm giác thoải mái với ghế bọc da Milano đục lỗ mà còn có khoảng trống vừa đủ giữa vô lăng và tựa tay để giúp những chuyến lái xe đường dài trở nên dễ dàng. Ở phía sau, có nhiều chỗ để chân để dễ dàng chứa ba người lớn — trong khi cốp xe có thể được mở rộng bằng cách kéo ghế xuống để có thêm chỗ cho tải trọng lớn hơn.
Hỗ trợ chuyển làn đường tự động
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Vì nó có chung hệ thống kiểm soát hành trình siêu tốc mà tôi đã trải nghiệm lần đầu với Cadillac Lyriq. Acura ZDX Type có thể tự động chuyển làn khi cảm nhận được người phía trước đang lái xe với tốc độ chậm hơn. Toàn bộ quá trình có cảm giác kỳ diệu vì ZDX Type S sẽ chuyển làn và duy trì tốc độ cho đến khi vượt qua chiếc xe, sau đó sẽ quay trở lại làn đường sau khi vượt qua chiếc xe chạy chậm hơn.
Màn hình hiển thị lớn
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Màn hình hiển thị head-up (HUD) khá lớn trên Acura ZDX Type S sáng và sắc nét, hoàn hảo cho những chuyến lái xe vào ban đêm. Nó không chỉ ít gây mất tập trung hơn việc phải nhìn xuống màn hình cụm để xem tốc độ của tôi mà tôi còn thích nó cũng sẽ hiển thị chỉ đường điều hướng. Tôi cũng rất ngạc nhiên khi nó cảnh báo tôi rằng có một người đang tiếp xúc gần với chiếc xe khi tôi đang lái nó, đây là một cách hữu ích để thu hút sự chú ý của tôi.
Cửa sổ trời toàn cảnh rộng rãi
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Đây sẽ không phải là một chiếc xe sang trọng lý tưởng nếu không có cửa sổ trời rộng rãi. Hành khách của tôi chắc chắn rất thích ngắm cảnh từ chỗ ngồi của họ vì gần như toàn bộ khoảng mái nhà được bao phủ bằng kính, phần phía trước có thể mở ra để đón không khí khi thời tiết đẹp.
Acura ZDX Type S 2024: Điều tôi không thích
Sự không nhất quán với siêu kiểm soát hành trình
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/y3dVif7oL6LQndNSDkaF8Z.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Mặc dù tôi thích dựa vào hệ thống kiểm soát hành trình thông minh trong tất cả các xe điện mà tôi đã thử nghiệm, nhưng điều khó khăn nhất phải là hệ thống kiểm soát hành trình siêu tốc trên nền tảng BEV3. Tương tự như trải nghiệm của tôi với Chevrolet Equinox EV, hệ thống kiểm soát hành trình siêu tốc của Acura ZDX gặp sự cố khi hoạt động. đường địa phương — hoặc khi trời tối. Tôi không hiểu tại sao lại như vậy, nhưng dù sao thì đó cũng là một điều khó chịu.
Giá đỡ cốc phía trước lung lay
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9gg9dFQ64rPYVFysbp2o7Z.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Nhìn nhanh vào giá đỡ cốc, ban đầu tôi nghĩ những ngón tay nhỏ xíu ở bên trong sẽ giúp giữ cốc và đồ uống cố định ở đúng vị trí. Tôi đã sai.
Thay vào đó, những ngón tay đó không làm được gì nhiều để giữ những chiếc cốc lớn hơn và cao hơn vì những chiếc chai Stanley của tôi thường xuyên bị nghiêng bất cứ khi nào tôi rẽ ngoặt.
Màn hình bảng điều khiển chính nhỏ
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/nadTAxcFa8yr2JoUidfK8Z.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Đối với một chiếc xe sang trọng, tôi đã hy vọng có một màn hình lớn hơn màn hình cảm ứng 11,3 inch đặt ở giữa bảng điều khiển. Nó không chỉ nhỏ hơn mà tôi còn không phải là người thích giao diện cổ điển — giống như trên Prologue. Ở mức giá này, tôi đã hy vọng vào thứ gì đó hoành tráng hơn như màn hình toàn cảnh siêu rộng trong Genesis GV80.
Hiệu quả lái xe kém
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/> https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" loading="lazy" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/22WgCHFTdRUVLqD7QiSVBZ.jpg"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Và cuối cùng, tôi vẫn không thể vượt qua được hiệu suất 2,7 dặm/kWh mà tôi có được khi lái Acura ZDX Type S trong một tuần. Con số đó thấp hơn mức 3 mi/kWh mà tôi muốn nhận được từ tất cả các xe điện, nhưng kích thước và sự nhấn mạnh vào hiệu suất của nó là nguyên nhân lớn nhất gây ra hiệu quả kém.
Tôi nghĩ cần chỉ ra rằng Honda Prologue và Chevy Equinox EV, cả hai đều dựa trên cùng một nền tảng BEV3, đã đạt được hiệu suất tốt hơn ở mức tương ứng là 3,4 và 3,9 dặm/kWh.
Acura ZDX Type S 2024: Điểm mấu chốt
Hình ảnh 1 của 13
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/bsgmBgjpN7DobhevybyLBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AqtAUrMSFYy9LhqKc79JBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/rkCAsEPhLCU3vGugvEa9CZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EAuLGWqWxEaYsqNeR8aFCZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/UFKYwcGicFxYmRfLH3wSCZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Xu5M4c42gZFCPTnG7YW6DZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/oqPEh5RyZBaxWzccCFmwBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/5AVUy2nouUpRmWsFDWLTBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xi4Uczy2yL3pLpaV8tGQBZ.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/YEHjt3pewRnT7xyDPfMF9Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/K8qQD7fNXRr6rNRnSR6E7Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/LYQJzMvhnjTvmqgVn49D7Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-970-80.jpg.webp 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-1200-80.jpg.webp 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-480-80.jpg 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-650-80.jpg 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-970-80.jpg 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-1024-80.jpg 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z-1200-80.jpg 1200w" sizes="(min-width: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)" data-normal="https://vanilla.futurecdn.net/cyclingnews/media/img/missing-image.svg" data-original-mos="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z.jpg" data-pin-media="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/v4U7Ek6sgXqDfxjTc4964Z.jpg" data-pin-nopin="true" data-slice-image="true"/>
(Tín dụng hình ảnh: Tương lai)
Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là một trong những chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đẹp nhất mà tôi đã lái trong năm nay, Acura ZDX Type S 2024 tập trung vào hiệu suất và các tính năng sang trọng. Nó chiến thắng trong cả hai lĩnh vực đó, nhưng với mức giá khởi điểm đáng kinh ngạc là 73.500 USD, nó khiến việc bán hàng trở nên khó khăn do Cadillac Lyriq đã hạ giá nó như thế nào.
Tôi sẽ lập luận rằng bạn nên tiết kiệm tiền mà vẫn có được mức độ sang trọng tương đương với giá khởi điểm 58.000 USD của Lyriq. Hoặc thậm chí có thể tiết kiệm được nhiều tiền hơn mà vẫn đạt được hiệu suất tốt hơn với Honda Prologue. Cuối cùng, tôi có thể nói rằng Acura ZDX Type S hơi đắt so với những gì nó mang lại.