Tôi rất vui mừng về Toyota BZ 2026 và ý nghĩa của nó đối với EVS

Bản tóm tắt

• Toyota cuối cùng có thể đang nghiêm túc về những chiếc xe điện với 2026 BZ được cải thiện rất nhiều, theo dõi BZ4X (và được đặt tên xấu).

• BZ mới cung cấp phạm vi tăng ở mức độ cao hơn, cũng như nhiều mã lực hơn và khả năng tương thích với các trạm sạc nhanh NACS như Superchargers Tesla.

• Nếu BZ là một thành công, nó có thể khiến Toyota trở thành một người chơi chính trong thị trường EV cuối cùng, mặc dù mức giá cao của SUV có thể là một mối quan tâm.

Toyota, nếu bạn không biết, đã khá thờ ơ khi ôm lấy

Xe điện
. Mặc dù đây là lần đầu tiên phổ biến các giống lai bằng cách

Prius
– Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1997- công ty phần lớn đã tránh được các EV đầy đủ. Trước

BZ4X
nỗ lực lớn đầu tiên của nó là một RAV4 điện, được công chiếu vào năm 1996. Đó là cách đi trước thời đại, và bị giết chết một cách dễ thấy bởi một vụ kiện vi phạm bằng sáng chế từ Chevron. Ngành công nghiệp dầu khí thường tìm cách làm suy yếu sự lan truyền và hấp dẫn của xe điện, và thật đáng buồn, đó là một thực tế khá nổi tiếng.

Mọi thứ có thể sắp thay đổi với EV tiếp theo của Toyota, năm 2026 BZ. Chiếc xe rất hấp dẫn, nhưng hơn thế nữa, nó có thể thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô gần với mục tiêu của một thị trường chạy bằng điện. Tác động của nó sẽ tinh tế, tôi nghĩ, cho rằng bất cứ ai thông báo nó. Nó sẽ không nổi tiếng như một thứ gì đó từ Tesla hoặc Rivian, tôi có thể đảm bảo rất nhiều.

Có liên quan

Có ai sử dụng robotaxis của Tesla khi họ đến Austin không? Có lẽ là không

Công ty có một số trở ngại nghiêm trọng theo cách của nó, ngay cả khi công nghệ là hoàn hảo.

Có gì lớn với Toyota BZ là gì?

Bắt đầu hành động của Toyota cùng nhau

Toyota

Ở cấp độ cơ bản, nó đại diện cho việc xây dựng thương hiệu tốt hơn các nỗ lực EV của Toyota. Nó không chỉ là để đơn giản hóa việc đặt tên, mặc dù đối với một cái gì đó quá ngắn, “BZ4X” chắc chắn là một câu nói hay. BZ4X 2022 ban đầu là có vấn đề khi sở hữu – khi đến Mỹ, nó bị bao vây bởi các khoản thu hồi và thậm chí là mua lại, đó không phải là một công thức cho sự tin tưởng vào điện khí hóa của Toyota. Công ty đang cố gắng báo hiệu một kỳ nghỉ sạch sẽ mà không hoàn toàn vứt bỏ nền tảng cũ, giống như bộ phim Fantastic Four mới của Marvel.

Quan trọng hơn, BZ chứng minh rằng Toyota đang nỗ lực thực sự để phù hợp với cảnh quan EV hiện đại. Trong khi trang trí XLE FWD sẽ có phạm vi khoảng 236 dặm (380 km), thì XLE FWD Plus Trim sẽ nhận được 314 dặm (505 km), cuối cùng cũng làm cho các dịch vụ của Toyota có thể so sánh với các đối thủ như Chevy Equinox EV. Phạm vi hàng đầu cho BZ4X chỉ là 252 dặm (406 km) – chức năng, nhưng một bán khó với các tùy chọn khác ngoài kia.

300 dặm trở lên thường được coi là tiêu chuẩn vàng ngày nay, đặc biệt là đối với những người muốn lái xe xuyên quốc gia hoặc giữ một khoản phí hợp lý trong thời tiết đóng băng. Ở đây tại Alberta, tôi không thể tưởng tượng được việc cố gắng lái xe từ Edmonton đến Calgary trong BZ4X. Vào mùa đông, bạn có thể không làm cho nó một cách trên một pin đầy đủ.

BZ chứng minh rằng Toyota đang nỗ lực thực sự để phù hợp với cảnh quan EV hiện đại.

Một bản chuyển thể khác là Toyota bao gồm cả cửa hàng NACS (tiêu chuẩn tính phí Bắc Mỹ). Nếu bạn không quen thuộc, định dạng đó ban đầu được phát triển bởi Tesla, nhưng hiện đang phổ biến và sẵn sàng thay thế CCS và Chademo. Chủ sở hữu BZ sẽ không chỉ có thể sử dụng các siêu tăng áp Tesla nếu họ thích, trong số các mạng sạc khác, mà còn tăng tốc độ tương đối cao – ví dụ như tăng từ 10 đến 80% trong 30 phút. Điều đó có thể không giữ một ngọn nến bên cạnh công nghệ năm phút của BYD, nhưng tôi sẽ lấy những gì tôi có thể cho đến khi các nhà sản xuất ô tô phương Tây có được hành động của họ cùng nhau.

Đối với những người thực sự có ý định lấy một chiếc SUV trên địa hình gồ ghề – hoặc nhiều khả năng, hãy sống sót sau giờ cao điểm trong một thành phố lớn của Mỹ – Toyota đang tăng cường mã lực. Các mô hình lái xe phía trước đang nhận thêm 20hp, trong khi các mẫu xe tất cả các bánh xe đang nhảy lên phía trước tới 338 mã lực, tốt hơn 50% so với BZ4X. Bạn sẽ có thể đạt 60mph trong 4,9 giây, điều này không có gì để hắt hơi. Đó là một phần mười của một giây tốt hơn so với Subaru WRX.

Có liên quan

Tôi hy vọng Rivian R3 sẽ là phương tiện để lật đổ Tesla

Tesla sẽ không co lại và biến mất trong một ngày, một cách tự nhiên.

BZ sẽ thay đổi ngành công nghiệp như thế nào?

Một liên lạc khéo léo

Toyota

Toyota, không cần phải nói, một nhà sản xuất ô tô hoàn toàn khổng lồ. Trên thực tế, đó là lớn nhất thế giới vào năm 2024, ít nhất được đo bằng số lượng phương tiện được bán, đánh bại Tập đoàn Volkswagen hạng hai với hơn 10 triệu chiếc. Bạn sẽ tìm thấy Toyotas ở những nơi mà các nhà sản xuất ô tô khác rất hiếm, như Chad và Nigeria.

Vì sức mạnh của công ty, rất nhiều người có thể đã liếc nhìn BZ4X nhưng đã quay đi, cho dù là vì vấn đề kỹ thuật, thông số kỹ thuật so sánh hay chỉ tên của nó. Năm 2026 BZ có khả năng trở thành một hit (ở các nước giàu có), đặc biệt nếu các nỗ lực đánh bóng khác của Toyota được đền đáp. Tôi thậm chí chưa đề cập đến các nâng cấp như nội thất hiện đại hóa, và công nghệ tiền điều kiện và an toàn pin mới. Điều kiện tiên quyết là một vấn đề lớn cho bất cứ ai từng nhìn thấy tuyết ngoài cửa sổ vào tháng 12.

Ngay cả khi Price chứng minh là một trở ngại, Toyota ít nhất cuối cùng cũng đi đúng hướng.

Giả sử BZ thành công một cách hợp lý-cùng với phiên bản hoàn toàn điện của 2026 C-HR-Toyota cuối cùng có thể trở thành một người chơi chính trong EVS. Điều đó có thể không chỉ chuyển đổi nhiều chủ xe ra khỏi khí đốt, mà còn tăng cường cạnh tranh trong không gian EV, điều này rất cần thiết. Mặc dù công nghệ EV đang được cải thiện hàng năm, sự cân bằng giữa giá cả và phạm vi vẫn là một không gian không thoải mái cho nhiều người mua sắm.

Xem xét các

Lá Nissan
-Trong khi bạn có thể nhận được phần trang trí cơ sở 2025 với giá dưới 30.000 đô la, thì sự đánh đổi là phạm vi 149 dặm (240 km), thậm chí không đủ để biến nó từ Austin đến San Antonio và trở lại trên một trình cắm. Các

Mô hình 2026
Sẽ sửa chữa điều này, rất may.

Chi phí thực sự là mối quan tâm chính của tôi với BZ. Khi nó được vận chuyển vào nửa cuối năm 2025, giá của nó dự kiến ​​sẽ nằm trong khoảng từ 37.000 đến 42.000 đô la, tùy thuộc vào trang trí bạn chọn. Điều đó sẽ làm cho nó cạnh tranh với các phương tiện như Tesla Model Y, nhưng điều đó vẫn còn rất nhiều để hỏi từ người Mỹ trung bình. Bạn có thể nhận được Equinox EV của Chevy với giá chỉ $ 33,600. Và, tất nhiên, bạn sẽ phải nâng cấp BZ của mình lên trang trí XLE FWD Plus để có được phạm vi 314 dặm đó. Về phía khí đốt, chính Toyota đã bán Corolla Cross với giá dưới 25.000 đô la, đừng bận tâm đến bất kỳ phương tiện đã qua sử dụng nào bạn có thể tìm thấy.

Tuy nhiên, nếu Price chứng minh một trở ngại, tuy nhiên, Toyota ít nhất cũng đang đi đúng hướng. Tôi sẽ không ngạc nhiên khi thấy các phiên bản điện đầy đủ của các mô hình nổi tiếng hơn trong tương lai gần, như Tacoma và Corolla. Có lẽ chúng ta thậm chí chúng ta sẽ thấy một RAV4 EV khác trong một vài năm, giả sử công ty không phải là súng ngại từ việc chạy vào với Chevron.

Có liên quan

Mọi thứ bạn cần biết về PEV, hoặc xe điện cá nhân

Bạn có thể sử dụng PEV để khám phá, chạy việc vặt hoặc tăng tốc đi lại.

Xem chi tiết và đăng kýXem chi tiết và đăng kýXem chi tiết và đăng ký