Uber mở ra danh sách lợi ích robotaxi waymo của mình ở Austin

Uber là một bước gần hơn để cho khách hàng đến một chiếc xe tự lái ở Austin, Texas, thông qua ứng dụng của mình. Công ty hôm thứ Tư đã mở danh sách quan tâm của mình để những người lái tò mò có thể tuyên bố sự quan tâm của họ đối với khả năng được kết hợp với một robotaxi waymo, một khi sự hợp tác đó ra mắt “sớm” ở Austin.

Vào tháng 9, Uber và Waymo, bộ phận tự lái của công ty mẹ của Google Alphabet, đã tuyên bố mở rộng quan hệ đối tác của họ vào Austin và Atlanta, sau khi đã hợp tác tại Phoenix năm trước.

Vào tháng 10, Waymo đã bắt đầu cho phép một “số lượng người lái sớm” hạn chế ở Austin để ca ngợi một robotaxi thông qua ứng dụng Waymo One của riêng mình, lưu ý đây là bước đệm cho sự ra mắt thương mại của mình với Uber vào đầu năm 2025.

Bây giờ nó xuất hiện Waymo và Uber là một bước gần hơn với sự ra mắt chính thức đó. Là một phần của quan hệ đối tác, Uber sẽ quản lý các nhiệm vụ như vệ sinh và sửa chữa xe, trong khi “Waymo sẽ tiếp tục chịu trách nhiệm cho việc thử nghiệm và vận hành người lái tuyên bố. .

Xem thêm: Waymo mở rộng đến nhiều thành phố hơn: Mọi thứ để biết về dịch vụ robotaxi đang phát triển

Để tham gia danh sách quan tâm, trước tiên, các tay đua của Uber ở Atlanta nên cập nhật ứng dụng, sau đó nhấn Tài khoản > Cài đặt, và tìm Xe tự trị dưới Lái Sở thích Menu. Sau đó, đánh Tham gia danh sách lãi. Uber nói rằng nếu người lái không chọn tham gia, họ sẽ không được kết hợp với một chiếc xe tự trị.

Khi sự hợp tác ra mắt, các tay đua sẽ có thể đi qua 37 dặm vuông của Austin, với kế hoạch mở rộng trong tương lai. Có lẽ quan trọng nhất, Uber nói rằng khách hàng sẽ trả tỷ lệ tương tự cho một robotaxi waymo như họ sẽ làm cho Uberx, Uber Green, Uber Comfort hoặc Uber Comfort Electric Ride và sẽ thấy giá trả trước trong ứng dụng.

Đây có thể là một bước quan trọng để có được nhiều người hơn để mua vào ý tưởng đến một chuyến đi tự trị. Ở các thành phố khác mà Waymo hoạt động như San Francisco và Los Angeles, khách hàng cần tải xuống ứng dụng Waymo One riêng biệt để đi xe (ở Phoenix, bạn có tùy chọn sử dụng WayMo One hoặc Uber). Và theo kinh nghiệm cá nhân của tôi, Waymo thường xuyên hơn một chút so với một chuyến đi Uber hoặc Lyft tiêu chuẩn. Nhưng nếu mọi người có tùy chọn chỉ đơn giản là gọi robotaxi từ một ứng dụng họ thường xuyên sử dụng, Và Giá cả nhất quán có thể so sánh với các lựa chọn do con người điều khiển tiêu chuẩn, chúng có thể bị lôi cuốn hơn để cho nó một phát bắn-và bước ra ngoài vùng thoải mái của chúng.

Xe tự lái vẫn là một công nghệ non trẻ nhưng đã thấy sự tăng trưởng tương đối ổn định trong những năm gần đây. Waymo chắc chắn là người chơi lớn nhất, nhưng các công ty như Zoox thuộc sở hữu của Amazon cũng đang cạnh tranh cho một phần của chiếc bánh sinh lợi, với kế hoạch ra mắt thương mại trong năm nay. Các công ty khởi nghiệp như Avride và có thể di động cũng có sự mở rộng trong các tác phẩm. Elon Musk của Tesla tuần trước cho biết công ty có kế hoạch ra mắt dịch vụ tự lái của riêng mình vào đầu tháng 6, bắt đầu từ Austin, trước khi triển khai Cybercab dự kiến ​​vào năm 2027.

Vào tháng 12, General Motors cho biết họ sẽ không còn tài trợ cho liên doanh Robotaxi hành trình của mình, nêu bật những khó khăn – và chi phí – của việc xây dựng và mở rộng công nghệ lái xe tự trị.

Có, không có gì đáng ngạc nhiên, những lo ngại về an toàn khi nói đến các phương tiện không có tài xế ngồi sau tay lái, và các công ty như Waymo, Zoox và Cruise đều đã tham gia vào một loạt các sự cố trong những năm qua. Tuy nhiên, các công ty này đã duy trì sự an toàn của các phương tiện và công nghệ tương ứng của họ – đặc biệt là so với người lái xe. Một trung tâm dữ liệu Waymo được công bố vào tháng 9 nói rằng sau khi lái xe hơn 22 triệu dặm, công nghệ tự lái của nó đã tham gia vào “các vụ tai nạn gây thương tích ít hơn 73% và các vụ tai nạn do cảnh sát ít báo cáo hơn 48% so với người lái xe.”

Về phần mình, Uber cho biết các tay đua trong xe Waymo sẽ có quyền truy cập vào hỗ trợ của con người 24/7 thông qua cả ứng dụng Uber và từ bên trong chiếc xe WayMo (có màn hình ở phía trước và phía sau cho phép bạn nhanh chóng triệu tập hỗ trợ khách hàng). Điều đó có thể giúp làm dịu sự do dự của một số tay đua về việc lấy một robotaxi cho một vòng quay.

Xem cái này: Robotaxis điện thế hệ thứ 6 của Waymo tại CES 2025

02:14