Waymo mở rộng ở LA: Mọi thứ để biết về dịch vụ robotaxi đang phát triển

Những chiếc xe tự lái đang dần trở nên ít dystopian và thế giới thực hơn khi các công ty như Waymo, nhánh không người lái của bảng chữ cái cha mẹ của Google, mở rộng sang nhiều thành phố hơn. Và vào thứ ba, công ty đã chia sẻ nó thêm 10 dặm vuông vào khu vực dịch vụ của mình ở Los Angeles, hiện bao gồm các phần của Inglewood, Crenshaw và Westchester.

Waymo hiện đang vận hành các chuyến đi tự trị hoàn toàn cho công chúng ở khu vực San Francisco, Phoenix và Los Angeles thông qua ứng dụng WayMo One. Nhưng vào năm 2025, công ty có kế hoạch thêm nhiều địa điểm vào đội hình của mình, cuối cùng mở ra cho các tay đua ở những nơi như Atlanta và Miami. Waymo cũng sẽ thử nghiệm với các phương tiện điều khiển thủ công tại 10 thành phố mới trong năm nay, bắt đầu với Las Vegas và San Diego.

Các chuyến đi tự trị diễn ra trên chiếc Jaguar I-Pace hoàn toàn bằng điện, nhưng vào tháng 10, Waymo đã tuyên bố hợp tác với Hyundai để đưa thế hệ công nghệ tiếp theo của mình vào Ioniq 5 SUV. Trong những năm tới, người lái sẽ có thể triệu tập các phương tiện chạy bằng điện hoàn toàn đó-không có người lái xe sau tay lái-cũng sử dụng ứng dụng WayMo One.

Công ty tự lái công nghệ không xa lạ với quan hệ đối tác quy mô lớn. Năm 2024, họ nói rằng họ đang hợp tác với Uber để đưa dịch vụ Robotaxi của mình đến Atlanta và Austin thông qua ứng dụng Uber. Bắt đầu từ năm nay, Uber sẽ quản lý và điều khiển đội xe tự trị hoàn toàn của Waymo, vì vậy bạn có thể chọn một chuyến đi mà không cần lái xe khi bắt đầu cuộc hành trình của mình.

Waymo cho biết nó cung cấp hơn 150.000 chuyến mỗi tuần. Tôi đã ca ngợi một vài chuyến đi ở San Francisco, và lúc đầu có vẻ như có thể tự quay đầu một tay lái), tôi nhanh chóng điều chỉnh và nó sớm cảm thấy như một chuyến đi bình thường.

Điều đó không có nghĩa là đã không có sự đẩy lùi khi Waymo lăn ra nhiều thành phố hơn. Các phương tiện của công ty đã tham gia vào một số ít các vụ va chạm cao cấp, bao gồm một chiếc với một người đi xe đạp ở San Francisco, và một người khác với một chiếc xe bán tải kéo ở Phoenix. . -báo cáo các vụ tai nạn so với người lái xe ở SF và Phoenix. ” Nó cũng đã phát hành một trung tâm dữ liệu vào năm ngoái, chi tiết các nỗ lực để cải thiện an toàn đường bộ bằng cách sử dụng công nghệ của nó.

Khi Waymo tiếp tục mở rộng và phát triển công nghệ tự lái của mình, đây là hướng dẫn về cách thức và nơi để triệu tập robotaxi, nếu bạn tình cờ ở một trong số ít thành phố nơi công ty hiện đang vận hành đội tàu của mình.

Đang đến một chuyến đi ở Phoenix

Phoenix là thành phố đầu tiên mở ra những chuyến đi Waymo tự trị hoàn toàn cho công chúng, vào năm 2020. Để đi xe, hãy tải xuống ứng dụng WayMo One trên iOS hoặc Android – không cần danh sách chờ. Dịch vụ hoạt động 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần.

Là một lời trêu ghẹo cho những gì sẽ đến ở Austin và Atlanta, bạn cũng có thể sử dụng ứng dụng Uber để triệu tập một trong những chiếc xe của Waymo ở Phoenix. Khi bạn yêu cầu Uberx, Uber Green, Uber Comfort hoặc Uber Comfort Electric Ride, bạn sẽ có lựa chọn để xác nhận một chuyến đi Waymo, nếu bạn phù hợp.

Ngoài việc thực hiện một chuyến đi, bạn cũng có thể có bữa ăn Uber của bạn được giao bởi một chiếc xe tự trị. Khi đặt hàng trong khu vực Phoenix, bạn có thể nhận được một lưu ý rằng “xe tự trị có thể giao đơn đặt hàng của bạn.” Khi chiếc xe Waymo đến, hãy mang theo điện thoại của bạn để mở cửa và lấy giao hàng của bạn. Bạn có thể từ chối điều này trong khi thanh toán nếu bạn muốn có một con người giao thức ăn của bạn.

ĐANG ĐI MỘT TRONG SAN FRANCISCO

San Francisco đã làm theo sau Phoenix, tung ra những chuyến đi tự trị hoàn toàn vào cuối năm 2022. Nó đã loại bỏ danh sách chờ vào tháng 6, vì vậy bây giờ bất cứ ai cũng có thể tải xuống ứng dụng WayMo One để đi bất cứ lúc nào. Dịch vụ này cũng hoạt động 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần. Hiện tại không có quan hệ đối tác Uber ở San Francisco.

Vào tháng 8, Waymo đã mở rộng dịch vụ đi xe của mình vào Bán đảo San Francisco, thêm 10 dặm vuông và mạo hiểm vào Thành phố Daly, Broadmoor và Colma. Bây giờ nó hoạt động trên 55 dặm vuông của Vùng Vịnh.

Đang đến một chuyến đi ở Los Angeles

Vào tháng 11, Waymo đã loại bỏ danh sách chờ của mình cho Los Angeles và bắt đầu chào đón tất cả các tay đua công cộng thông qua ứng dụng Waymo One. Bây giờ, bất kỳ hành khách quan tâm nào cũng có thể nhảy vào robotaxis 24/7 và đi trên gần 90 dặm vuông của quận LA, bao gồm Santa Monica, Beverly Hills và Downtown LA – với kế hoạch mở rộng sang nhiều khu vực sớm.

Sắp ra mắt: Austin và Atlanta

Đầu tháng này, Uber đã mở danh sách chờ của mình ở Austin, vì vậy các tay đua có thể bày tỏ sự quan tâm đến việc kết hợp với một robotaxi waymo khi đến một chuyến đi trong tương lai. Trong sự hợp tác của sự hợp tác này, Waymo lần đầu tiên bắt đầu cho phép một “số lượng người lái sớm hạn chế” để ca ngợi một robotaxi thông qua ứng dụng Waymo One của riêng mình, lưu ý quá trình cuối cùng sẽ chuyển sang nền tảng của Uber.

“Các tay đua sẽ đi qua 37 dặm vuông của thành phố, khi chúng tôi chuẩn bị cho buổi ra mắt thương mại vào đầu năm tới – độc quyền trên ứng dụng Uber”, Waymo đăng trên X vào tháng 10.

Chương trình vẫn chưa chính thức ra mắt với Uber, nhưng dự kiến ​​sẽ làm như vậy “sớm thôi”.

Quan hệ đối tác Uber sẽ làm cho các chuyến đi tự trị trở nên dễ dàng hơn đối với nhiều người hơn, những người hiện không phải tải xuống một ứng dụng riêng để đi xe trong một robotaxi. Trong một tuyên bố vào tháng 9, đồng giám đốc điều hành Waymo Tekedra Mawakana nói: “Nhiệm vụ của Waymo là trở thành người lái xe đáng tin cậy nhất thế giới và chúng tôi rất vui mừng được đưa ra mối quan hệ đối tác mở rộng và hoạt động với Uber ở Austin và Atlanta để mang lại lợi ích cho việc mang lại lợi ích cho việc mang lại lợi ích cho hoàn toàn tự chủ lái xe đến nhiều tay đua hơn. ”

Là một phần của quan hệ đối tác Uber, Uber sẽ quản lý các nhiệm vụ như làm sạch và sửa chữa xe, trong khi “Waymo sẽ tiếp tục chịu trách nhiệm cho việc thử nghiệm và vận hành người lái xe WayMo, bao gồm hỗ trợ bên đường và các chức năng hỗ trợ người lái nhất định”, các công ty cho biết. Uber cũng nói rằng khách hàng sẽ trả tỷ lệ tương tự cho một waymo robotaxi như họ sẽ làm cho một chuyến đi điện Uberx, Uber Green, Uber Comfort hoặc Uber Comfort, và sẽ thấy giá trả trước trong ứng dụng.

Tại Atlanta, các tay đua công cộng có thể bắt được một chuyến đi không người lái qua ứng dụng Uber bắt đầu từ đầu năm 2025. Nhân viên Waymo hiện là những người duy nhất ở Atlanta, những người có thể gọi các phương tiện tự trị hoàn toàn.

Các thành viên của công chúng ở cả Austin và Atlanta có thể tham gia một danh sách quan tâm và được thông báo khi đến lúc đi xe.

Con đường phía trước: Miami và xe tương lai

Miami cũng là người tiếp theo trong danh sách của Waymo, nhưng bạn sẽ phải đợi đến năm 2026 để đi đến đó thông qua ứng dụng WayMo One, công ty nói. Nó đang tiến hành thử nghiệm thời tiết trong quá trình giới thiệu này, lưu ý trong một bài đăng trên blog, “Những chuyến đi trên đường trước đây của chúng tôi đến các điều kiện mưa đầy thách thức của bang Sunshine là vô giá trong việc thúc đẩy khả năng lái xe tự trị của chúng tôi.”

Waymo sẽ hợp tác với Moove, một công ty fintech cung cấp tài trợ cho xe, đầu tiên ở Phoenix, nơi Moove sẽ quản lý các hoạt động, cơ sở vật chất và cơ sở hạ tầng của đội máy. Trong cả Phoenix và sau đó là Miami, “Waymo sẽ tiếp tục cung cấp dịch vụ của chúng tôi thông qua ứng dụng WayMo One và vẫn chịu trách nhiệm xác nhận và vận hành trình điều khiển WayMo”, công ty cho biết trong một bài đăng trên blog.

Vào tháng 8, Waymo đã tiết lộ thế hệ thứ sáu của công nghệ tự lái, nhằm mục đích mở rộng khả năng của đội tàu không người lái. Các cảm biến thông minh hơn có nghĩa là để giúp những chiếc xe điều hướng tốt hơn trong thời tiết khắc nghiệt, Waymo nói. Người lái xe thế hệ thứ sáu sẽ đi trên chiếc xe Zeekr hoàn toàn bằng điện, có sàn phẳng, chỗ để chân và chỗ để chân có thể điều chỉnh và tay lái và bàn đạp có thể tháo rời. Công nghệ cập nhật vẫn đang được thử nghiệm và công ty cho biết nó sẽ sớm có sẵn cho người lái.

Vào tháng 10, Waymo cũng đã tuyên bố hợp tác với Hyundai để tích hợp trình điều khiển thế hệ thứ sáu của mình vào chiếc SUV Ioniq 5 hoàn toàn bằng điện, theo một bài đăng trên blog, “sẽ được thêm vào Waymo One Fleet theo thời gian.” Các công ty nói thêm rằng họ “có kế hoạch sản xuất một đội tàu Ioniq 5s được trang bị công nghệ của Waymo với khối lượng đáng kể trong nhiều năm để hỗ trợ quy mô ngày càng tăng của Waymo One.” Thử nghiệm với các phương tiện này sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025 và có sẵn “trong những năm để theo dõi”.

Hiện tại, các tay đua hàng ngày không thể đi xe Waymo trên đường cao tốc và đường cao tốc, nhưng điều đó có thể sớm thay đổi. Công ty đang thử nghiệm các chuyến đi tự trị hoàn toàn trên đường cao tốc ở Phoenix, như đã thấy trong một video độc quyền được chia sẻ với CNET vào tháng Năm. Bây giờ nó cũng đang thực hiện các chuyến đi trên xa lộ hoàn toàn tự trị có sẵn cho nhân viên Waymo ở Los Angeles.

Waymo cũng đang làm việc để mở rộng công nghệ lái xe tự trị của mình thành Trucking, nhưng năm ngoái, họ đã nói rằng họ sẽ thu hẹp những nỗ lực đó trong thời điểm hiện tại, để tập trung vào việc đi xe với Waymo One. Nó lưu ý, “Đầu tư liên tục của chúng tôi vào việc thúc đẩy khả năng lái xe Waymo, đặc biệt là trên đường cao tốc, sẽ trực tiếp chuyển sang vận tải và mang lại lợi ích cho các nỗ lực phát triển của nó.”