Xem trực tiếp như khởi nghiệp Nhật Bản cố gắng hạ cánh sau khi thất bại trong nhiệm vụ đầu tiên

Lander khả năng phục hồi đã dành sáu tháng qua để đi đến mặt trăng, với kế hoạch chạm xuống khu vực phía bắc xa xôi của nó. Công ty Nhật Bản ISPACE đang nhắm đến một cuộc đổ bộ vào thứ năm, đó là nỗ lực thứ hai để đến bề mặt mặt trăng.

Khả năng phục hồi được thiết lập để hạ cánh vào ngày 5 tháng 6 lúc 3:24 chiều ET, nhắm đến một cú chạm bóng mượt mà gần trung tâm của vùng Frigoris Mare Frigoris (dịch thuật đại khái vào biển lạnh). Nỗ lực hạ cánh sẽ được phát trực tiếp trên kênh YouTube của ISPACE, bắt đầu khoảng một giờ trước khi chạm bóng theo lịch trình. Bạn cũng có thể điều chỉnh thông qua nguồn cấp dữ liệu dưới đây.

ISPACE có trụ sở tại Tokyo đã phát động nhiệm vụ thứ hai lên mặt trăng vào ngày 15 tháng 1. Khả năng phục hồi đã đi xe cùng với một tàu đổ bộ khác hướng lên mặt trăng. Ghost Blue Aerospace của Firefly đã hạ cánh trên mặt trăng vào ngày 2 tháng 3, trong khi khả năng phục hồi đi một con đường dài hơn nhiều. Khả năng phục hồi lần đầu tiên hoạt động trong quỹ đạo chuyển hình elip trước khi sử dụng một chiếc Flyby mặt trăng để chuyển sang quỹ đạo chuyển năng lượng thấp sau đó sẽ cho phép nó cố gắng hạ cánh mềm. Lander đã kiểm tra thành công tất cả các thao tác quỹ đạo của nó và sẽ vẫn ở trong một quỹ đạo mặt trăng thấp cho đến ngày trọng đại, theo ISPACE. Đối với nỗ lực hạ cánh của mình, khả năng phục hồi sẽ tự động bắn hệ thống đẩy chính của nó để giảm dần và điều chỉnh độ cao của nó để bắt đầu hạ xuống từ quỹ đạo hiện tại của nó về phía bề mặt mặt trăng.

Lander khả năng phục hồi đang mang theo một chiếc Rover nhỏ, được đặt tên là Kenacity, đến Mare Frigoris, nằm ở các khu vực phía bắc xa xôi của mặt trăng. Nó cũng được đóng gói với các công cụ khoa học, chủ yếu từ các dự án không gian thương mại ở Nhật Bản, được thiết kế để khám phá bề mặt mặt trăng.

Đây là nỗ lực thứ hai của ISPACE để hạ cánh trên mặt trăng, mặc dù lần đầu tiên không thành công. Vào tháng 4 năm 2023, Làn đất Lunar Mission 1 (M1) của Hakuto-R đã lao thẳng về phía mặt trăng và bị rơi trên bề mặt của nó. Công ty sau đó đã tiết lộ rằng, trong thời gian hạ xuống của Lander về phía mặt trăng, Hakuto-R ước tính rằng nó rất gần với độ cao khi nó cách bề mặt khoảng 3 dặm (5 km). Kết quả là, tàu đổ bộ đã chậm lại trong thời gian xuống, cuối cùng hết nhiên liệu và tự do rơi xuống mặt trăng. Hakuto-R M1 đã mang theo cả tải trọng thương mại và thuộc sở hữu của chính phủ, bao gồm một robot có thể biến đổi nhỏ, hai bánh từ Cơ quan Vũ trụ Nhật Bản.

Các thành viên của công ty khởi nghiệp Nhật Bản rất lạc quan về lần thứ hai của họ tại một cuộc đổ bộ mặt trăng. Chúng tôi đã tận dụng kinh nghiệm hoạt động có được trong Mission 1 và trong chuyến đi hiện tại này lên mặt trăng, và chúng tôi tự tin vào sự chuẩn bị của chúng tôi để thành công của Lunar Landing, ông Takes Takeshi Hakamada, người sáng lập và CEO của ISPACE, cho biết trong một tuyên bố.

Mặt trăng đã tuyên bố một số tàu đổ bộ trong vài năm qua khi nhiều công ty thương mại cố gắng giảm xuống trên bề mặt gồ ghề của nó. Các máy khởi nghiệp trực quan có trụ sở tại Texas đã bị sập không chỉ một, mà là hai tàu đổ bộ, với cả Nova-C và Athena cuối cùng đều nằm trên hai bên.