Khi cưỡi robotaxi bắt đầu, chúng ta vẫn không biết bí ẩn về những người giúp đỡ con người của Tesla

Các nhà phát triển xe tự lái Đừng thường thích nói về việc teleoperation của người Viking, một người hướng dẫn của con người hoặc lái những chiếc xe robot từ xa. Nó có thể cảm thấy như một bí mật bẩn thỉu. Không nên vận hành một chiếc xe tự trị, tốt, tự chủ?

Nhưng các chuyên gia nói rằng các hoạt động của Teleoper, ít nhất là ngay bây giờ, là một phần quan trọng của bất kỳ dịch vụ taxi robot nào, bao gồm cả Robotaxi của Tesla. Công nghệ, mặc dù ấn tượng, vẫn đang được phát triển, và các hệ thống tự trị vẫn cần con người hướng dẫn họ thông qua các tình huống ít phổ biến hơn và đặc biệt là đường. Thêm vào đó, một nguyên tắc nền tảng của kỹ thuật an toàn là mọi hệ thống đều cần một bản sao lưu, vì vậy đối với các robot mới liên quan đến EVs hai tấn tự lái trên các con đường công cộng.

Tuy nhiên, chỉ vài ngày sau khi Tesla ra mắt dịch vụ Robotaxi được chờ đợi từ lâu (và bị trì hoãn nhiều) ở Austin, Texas, công chúng vẫn không biết nhiều về các hệ thống teleoperations của nó. Tesla đã đăng một công việc liên quan đến các hoạt động từ xa, nơi nó tuyên bố vai trò sẽ chịu trách nhiệm phát triển ứng dụng “mà các nhà khai thác từ xa của chúng tôi sử dụng để giao diện với xe hơi và robot của chúng tôi, một ứng dụng trong đó các nhà khai thác này sẽ được vận chuyển vào thế giới của thiết bị bằng cách sử dụng giàn VR hiện đại.

Thật đáng báo động, một số người phát ngôn của chính phủ, đại diện cho thành phố Austin, tiểu bang Texas và cơ quan quản lý an toàn đường bộ hàng đầu của Hoa Kỳ, không trả lời các câu hỏi về các hoạt động truyền hình của Tesla. Thật vậy, Austin và Bộ Giao thông Vận tải Texas đã đề cập đến tất cả các câu hỏi của chúng tôi về công nghệ Tesla cho chính công ty. Tesla, đã giải tán nhóm quan hệ công chúng vào năm 2020, đã không trả lời các câu hỏi của Wired.

Tháng trước, Cơ quan An toàn Giao thông Quốc lộ, Cơ quan giám sát an toàn đường bộ của đất nước, đã viết một lá thư cho Tesla đặt ra các câu hỏi về, trong số những thứ khác, làm thế nào hoặc nếu Tesla có kế hoạch sử dụng các hoạt động teleoperations. Làm thế nào nhân viên của nó sẽ được dự kiến ​​sẽ giám sát, giám sát hoặc thậm chí can thiệp khi các hệ thống của nó đang trên đường? Chính phủ đã yêu cầu công ty trả lời trước ngày 19 tháng 6, sẽ sau đó Dịch vụ được cho là ra mắt vào ngày 12 tháng 6, theo báo cáo từ Bloomberg hồi đầu tháng này. NHTSA liên tục sẽ không trả lời các câu hỏi của Wired về những gì nó biết về các hoạt động từ xa của Tesla.

Các Thời báo Los Angeles Báo cáo rằng con người đã sử dụng các hoạt động từ xa để điều khiển robot Optimus trong một sự kiện ra mắt trên mạng của Cybercab ở Los Angeles, và khi Optimus khoe tay mới một tháng sau đó, bắt một quả bóng tennis giữa không trung, một kỹ sư của công ty thừa nhận rằng con người sử dụng tương tự. Công ty cũng có giấy phép kiểm tra các phương tiện tự trị ở California với một người lái xe sau tay lái. Tiểu bang có các quy tắc chặt chẽ hơn nhiều so với Texas và yêu cầu một số loại liên kết giao tiếp trên mạng giữa các phương tiện thử nghiệm và các nhà khai thác từ xa, vì vậy có khả năng công ty có một loại hệ thống nào đó.

Mặc dù không làm sáng tỏ chính xác cách các hoạt động từ xa của Tesla sẽ hoạt động trong thành phố, người phát ngôn của Austin Transport và Public Works, Cristal Corrales đã viết trong một email: Thành phố làm việc với các công ty AV (xe tự trị) trước và trong quá trình triển khai để được đào tạo cho những người phản ứng đầu tiên, thiết lập kỳ vọng về thông tin liên lạc và chia sẻ thông tin về cơ sở hạ tầng. Người phát ngôn của Bộ Giao thông Vận tải Texas Laura Butterbrodt cho biết trong một tuyên bố gửi qua email: Luật pháp Texas cho phép thử nghiệm và hoạt động trên đường Texas miễn là họ đáp ứng các yêu cầu bảo hiểm và an toàn tương tự như mọi phương tiện khác trên đường.